约旦自由区投资者委员会最新数据显示，2025年上半年，混合动力汽车在当地市场的表现颇为亮眼，共计6834辆新车涌入市场，较去年同一时期增长了31%。然而，这一增长并未能带动整体汽车清关量的上扬，反而，从扎尔卡自由区到国内市场的汽车清关总量为30782辆，与去年同期相比下降了9%。
细分车型来看，电动汽车的清关数量为18816辆，尽管数量不少，但仍比去年下降了17%。柴油车的清关量更是大幅缩减，仅为2379辆，同比降幅高达31%。相比之下，汽油车的表现较为平稳，清关量为2753辆，同比微增3%。面对这一趋势，自由区投资者委员会汽车行业代表杰哈德·阿布·纳赛尔指出，消费者需求的变化以及近期实施的监管和税收措施是导致清关量下降的主要原因。
尽管国内市场清关量下滑，约旦自由区的转口业务却迎来了显著增长。今年上半年，共有39641辆汽车通过转口贸易流向其他地区，同比增长67%。阿布·纳赛尔表示，这一增长凸显了约旦自由区对地区市场需求的敏锐反应，尤其是叙利亚和伊拉克市场的强劲需求。但他同时也强调，国内市场的疲软以及消费者偏好的变化，加上新政策的影响，都凸显了监管透明度和稳定投资环境的重要性。
在税收政策方面，约旦对进口混动车和燃油车征收高额关税，税率在60%至100%之间，而对电动汽车则相对友好，仅征收10%的关税。这一政策导向在一定程度上促进了电动汽车的进口，但整体汽车市场的表现仍受到多重因素的影响。作为中东地区重要的二手车转口枢纽，约旦二手车进口量占汽车进口总量的70%，其中30%转口至埃及、利比亚等国，为中国汽车企业的出口业务提供了广阔的市场空间。
在此背景下，中国汽车企业纷纷进军约旦市场。2023年3月，比亚迪携手当地经销商在约旦首都安曼发布了四款纯电车型，成为首个进入约旦市场的中国新能源汽车品牌。同年6月，长城华冠也与约旦最大私营集团签署了协议，计划对前途汽车的三款车型进行本地化改进，但这一计划最终因前途汽车陷入破产而未能实现。然而，这并未阻止中国汽车企业进军约旦的步伐。今年5月，一汽红旗在安曼上市了两款纯电动车型；7月初，长安汽车旗下高端品牌阿维塔也与约旦Mallouk集团签约，计划在未来三个月内完成产品导入、渠道建设与品牌启动工作。
