中国汽车品牌在欧洲市场展现出了前所未有的强劲增长势头,市场份额在今年达到了历史新高。
根据市场研究公司Jato Dynamics最新发布的报告,2025年上半年,中国汽车品牌在欧洲的销量实现了91%的同比大幅增长,总销量达到了347,135辆。这一数据标志着中国汽车品牌在欧洲的市场份额已经跃升至5.1%,与2024年同期的2.7%相比,几乎实现了翻倍。
报告覆盖了28个欧洲市场,并指出,中国汽车品牌的市场份额已经非常接近奔驰的5.2%,并且超过了福特的3.8%。在6月份,中国汽车品牌的总销量甚至超过了奔驰,显示出其强劲的竞争力。
比亚迪、捷途、欧萌达、零跑汽车和小鹏汽车是推动这一销量增长的主要力量。特别是比亚迪,其定价策略极具竞争力,2025年上半年销量达到了70,500辆,同比增长高达311%。6月份,比亚迪的销量达到了15,565辆,成功跻身销量前25名品牌之列,超过了铃木、MINI和Jeep等品牌。
比亚迪的海豹U车型在6月份与大众途观并列成为欧洲最畅销的插电式混合动力汽车(PHEV),并在上半年位居销量第三。捷途和欧萌达作为奇瑞的子品牌,也实现了显著增长,尽管其增长并非主要由电动车型推动。6月份,它们的插电式混合动力SUV在欧洲的月注册量占比达到了29%,而传统内燃机车型则占据了总注册量的63%。
零跑汽车在欧洲市场的表现同样抢眼。受T03城市轿车和C10 SUV强劲需求的推动,零跑汽车在6月份的新车注册量超过了8,300辆。小鹏汽车则成为了2025年迄今为止在欧洲最成功的中国高端汽车品牌,上半年注册量达到了8,338辆,其中G6车型的注册量就达到了5,615辆。
与此同时,一些传统汽车品牌在欧洲市场的表现则不尽如人意。Stellantis上半年的销量跌幅最大,市场份额从去年的16.7%降至15.3%。特斯拉的市场份额也大幅下跌,从2024年上半年的2.4%降至1.6%,并在排名中被上汽取代。上汽作为中国汽车制造商,上半年销量增长了22%,达到了162,153辆,而特斯拉的销量则下降了33%,至109,264辆。