在理想汽车成立十周年的重要时刻，公司董事长兼CEO李想分享了企业的辉煌历程与未来愿景。他回顾道，理想汽车从零开始，不仅成功研发了增程技术和5C超充技术，还推出了备受瞩目的理想L系列和理想MEGA等产品。
李想进一步阐述道，理想汽车始终致力于解决用户难以言表的难题和需求，致力于为用户打造一个高品质的私人空间。为此，他们推出了家庭六座纯电SUV——理想i8。这款车型旨在缓解纯电用户的里程焦虑，同时提供更为舒适和智能的乘车体验。
理想i8在技术上有着诸多亮点。全系标配的三元锂5C超充电池，提供了90.1kWh和97.8kWh两种版本，CLTC续航里程分别达到670km和720km。其5C电池配备的散热系统，能在0-80%的电量区间内持续提供300kW以上的充电功率，实现“充电10分钟增加续航500公里”的惊人速度。
在电驱动系统方面，理想i8搭载了理想自研的核心碳化硅功率芯片，百公里能耗低至14.6kWh，续航额外提升30公里。为了支撑5C超充技术，理想汽车已在全国范围内建立了最大的超充网络，包括3000座超充站和16,000根超充桩，实现了全国“九纵九横”高速核心路段的贯通，并在256座城市构建起“10分钟充电生活圈”。
理想i8在舒适性和智能化方面也下足了功夫。全车采用大量隔声优化设计，前风挡、侧窗、天幕均采用双层声学夹胶玻璃，保证了整车静谧性。第一排还搭载了四个智能静音电动出风口，进一步提升了乘坐环境的舒适度。座椅方面，理想i8全新环抱式座椅优化了靠背和坐垫面积，二排右侧零重力座椅更是配备了超大腿托，提供了全身承托感。
得益于纯电架构的优势，理想i8提供了媲美MPV的三排空间体验，纯平地板为三排乘客带来了更多的脚部空间。后备厢进深达到565毫米，即使6人满座时也能容纳2个28寸超大行李箱和4个背包，满足家庭一周出行的需求。在动力性能上，理想i8全系标配前后双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，最大功率达400kW，峰值扭矩达660Nm，能实现零百加速4.5秒。
理想i8在安全性方面也表现出色。全系标配激光雷达，在原有AEB和AES的基础上，新增了更多场景和更高难度的主动安全能力。其搭载的5C电池具备远超新国标的安全性能，已通过多项极限工况测试。理想汽车还升级了高级辅助驾驶系统，将端到端+VLM双系统架构升级为VLA架构，具备了空间理解能力、思维能力、记忆和沟通能力以及行为能力。
VLA司机大模型将根据用户驾驶行为和使用偏好不断迭代成长，越来越接近用户自己的驾驶风格。这一系统将与理想i8一同交付，同时，所有已购理想汽车AD Max的老车主也将在8月同步升级为VLA司机大模型。对于AD Pro车主，理想汽车预计在今年年底推出基于地平线征程6M芯片的城市NOA功能，让他们也能在城市享受高级辅助驾驶带来的便捷与舒适。
