理想汽车近日迎来了其第二款纯电动车型——理想i8的正式上市，然而市场反应却显得颇为冷淡。在上市次日，理想汽车的港股价格大幅下跌，收盘价较前一交易日减少了12.84%，市值蒸发近330亿港元。而在美股市场上，理想汽车的股价也于上市前一天出现了高开低走的态势，最终收跌6.20%。
理想i8的发布原本被视为理想汽车纯电战略的重要一步，公司为此举办了一场规模宏大的发布会，吸引了超过千人参与。理想汽车创始人李想更是将此次发布会称为公司有史以来规模最大的一次，足见公司对这款新车的重视程度。
理想i8在售价方面相较于此前的预估有所调整，提供了Pro版、Max版和Ultra版三种配置，售价分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元。李想表示，理想i8集越野车、轿车与MPV的优点于一身，既能满足轻度越野需求，又拥有轿车的操控性和MPV的空间表现。
理想i8的超充性能也是其一大亮点。该车搭载了欣旺达及宁德时代的三元锂5C超充电池，能够实现充电10分钟续航500公里的高效充电。为了配合这一性能，理想汽车正在全国范围内加速建设超充站，截至6月底，已投入使用2851座超充站，充电桩数量达到1.57万个。
然而，尽管理想i8在多个方面表现出色，但仍有不足之处。由于车型设计等因素，理想i8相较于同类型纯电SUV缺少了前备箱储物空间。同时，部分消费者也对理想i8的电池供应商包含欣旺达表示质疑，认为其在性价比方面有所欠缺。
理想汽车自2015年成立以来，一直以其增程产品为主要卖点。在国内电池技术尚存短板、纯电产品续航焦虑普遍的时期，理想汽车的增程技术为其赢得了市场的一席之地。然而，随着电池技术的不断进步和纯电产品的日益成熟，理想汽车的增程技术优势逐渐减弱。同时，竞争对手的增多也使得理想汽车面临更大的市场压力。
在多重因素的影响下，理想汽车开始调整其发展战略，将目光投向纯电产品市场。为了寻求差异化竞争，理想汽车首先将MPV作为进军纯电市场的切入点。然而，其首款纯电MPV车型MEGA并未获得市场青睐，销量表现不佳。直到推出MEGA Home版本后，销量才有所回升。
理想i8的上市被视为理想汽车在纯电市场上的一次重要尝试，但该产品所处的SUV细分市场已经竞争激烈。蔚来、问界等竞争对手纷纷推出相似定位的车型，特斯拉也计划推出针对中国市场打造的Model Y L车型。面对诸多知名品牌的竞争，理想i8能否凭借其技术优势和用户体验脱颖而出，尚需时间检验。
