近期，社交平台上关于小米汽车购买流程中的争议声四起，尤其是围绕尾款支付的环节，引发了众多消费者的不满和讨论。据多位网友反映，在购买小米汽车时遭遇了“先交钱后验车”的困境，这一做法与常规购车流程大相径庭，让消费者倍感困扰。
一位网友在社交平台上详细描述了其购车经历。他表示，在订单显示仍需等待数月才能提车的情况下，销售却已开始催促支付尾款，并警告若未按时付款，订单将面临取消的风险。更让他难以接受的是，即便车辆尚未到店，销售仍坚持要求先付清尾款，否则无法进入交付流程。这一要求让他对小米汽车的购车流程产生了严重质疑。
类似的遭遇并非个例。多位网友纷纷晒出自己的购车经历，表示同样遭遇了“先交钱后验车”的情况。有的网友甚至因未能及时支付尾款，导致订单被顺延，需重新排队等待交付。更有甚者，车辆尚未下线就被要求立即支付尾款，否则定金不退，这一极端做法更是引发了消费者对合同条款合理性的广泛争议。
面对消费者的质疑和不满，小米汽车客服的回应显得颇为含糊。客服确认了存在“车辆下线后通知支付尾款”的流程，但对于是否允许验车后再付款这一关键问题，却未给出明确答复。对于“车辆未下线即要求付款”的极端情况，客服也未直接否认其存在，仅表示需以交付专员的具体通知为准。
值得注意的是，小米汽车此前在官方渠道曾明确说明尾款可分多笔支付，且支持交车时支付。然而，在实际操作中，这一政策却未能得到有效执行，导致消费者在购买过程中遭遇了诸多不便。
事实上，关于小米汽车尾款支付的争议并非首次出现。早在去年，就有消费者因小米汽车要求提前支付尾款而陷入困境。一位杭州用户订购了小米SU7某款车型，并支付了5000元定金。然而，在提车日期临近时，小米方面却以“工厂备料需求”为由，要求该用户7日内支付尾款，否则订单作废。用户支付尾款后，却被告知需重新排队，交付时间大幅延迟。这一经历让该用户对小米汽车的交付管理能力产生了严重不满。
随着小米汽车交付量的快速攀升，这一争议显得愈发引人注目。雷军近日透露，2025年7月小米汽车交付量已突破3万台。在市场表现亮眼的背景下，交付流程的细节争议更显关键。高销量意味着用户基数扩大，任何流程上的瑕疵都可能被放大，进而对品牌形象造成负面影响。
对于小米汽车而言，当前正处于产能爬坡与品牌口碑建设的关键阶段。优化交付流程不仅是提升用户体验的必要举措，更是维护品牌信任的重要一环。因此，小米汽车亟需对购车流程进行全面梳理和改进，确保消费者的合法权益得到充分保障。具体而言，小米汽车应在购车协议中明确“车辆到店”为付款前提，并增设验车后付款的选择权。同时，在APP等签约渠道显著提示付款节点与权益保障措施，避免因条款晦涩引发消费者误解。建立独立于销售体系的客服反馈通道也是当务之急，以确保用户合理诉求得到及时响应和处理。
