理想汽车近期对其最新上市的i8车型配置进行了重大调整，这一变动旨在更好地贴合目标用户群体的需求与期望。
据了解，理想i8自上周二上市以来，其Pro、Max、Ultra三个版本的配置划分及定价策略引发了广泛讨论。不少消费者认为，这样的配置划分未能充分满足核心用户的期待，特别是Pro版本缺失了标志性的车载冰箱，而Max版本则未配备二排娱乐屏。作为一款起售价超过32万元的车型，i8部分版本的核心配置甚至不及定价整体低于28万元的L6车型，这在一定程度上削弱了i8在消费者心中的价值感。
针对这一情况，理想汽车迅速作出了反应，决定对i8的配置序列进行调整。调整后，i8将取消Pro、Max、Ultra的划分方式，转而只设一档配置，并提供少量选配项。值得注意的是，此前备受关注的车载冰箱将成为标配，这一变化无疑将提升i8的整体竞争力。同时，i8的起售价也将调整至低于35万元，以更加亲民的价格吸引消费者。
此次调整的背后，是理想汽车对用户画像差异的深刻认识。理想L8与i8虽然同属理想家族，但两者的核心用户群体却存在显著差异。L8的用户主要是从燃油车市场转化而来的增换购群体，他们熟悉并接受传统的多版本配置选择逻辑。而i8的目标用户则主要是已有新能源车使用经验的纯电用户，他们对产品价值的判断标准，尤其是对核心功能标配的期待，与L8用户存在较大差异。
为了更好地满足i8目标用户的需求，理想汽车决定回归其早期成功的“理想ONE模式”。在这一模式下，理想ONE将所有核心功能一次性给到用户，除车身颜色、轮毂和电动踏板之外的所有配置均为标配。这一策略极大地降低了消费者的决策成本，并借助口碑效应迅速在市场站稳脚跟。如今，面对i8在开拓市场时遇到的品牌吸引力不足、用户认知不够清晰的问题，理想汽车选择回归这一经过市场验证的单一配置策略，以期重建消费者对i8产品价值的清晰认知。
理想汽车的这一调整，不仅体现了其对市场反馈的敏锐洞察，更彰显了其以用户为中心的经营理念。通过不断优化产品配置和定价策略，理想汽车旨在为消费者提供更加符合其需求与期望的优质产品。
值得注意的是，理想汽车在调整i8配置的同时，也在反思其在纯电市场的竞争策略。去年3月，理想创始人兼CEO李想在MEGA项目遭遇挫折后进行了深刻反思，认为团队错判了商业验证期与高速发展期的区别。这一反思让外界看到了理想汽车以更务实姿态面对纯电市场竞争的决心。而此次i8配置调整，或许正是理想汽车在纯电市场竞争中迈出的重要一步。
未来，随着纯电市场的不断发展与成熟，理想汽车将继续坚持用户至上的原则，不断优化产品与服务，为消费者带来更加卓越的出行体验。
