特斯拉近日宣布推出全新配置的长续航后轮驱动版Model 3，售价设定为26.95万元起，此款车型搭载了来自LG的三元锂电池，电池容量高达78.4kWh，CLTC工况下的续航里程达到了惊人的830km。同时，其配备的后电机最大功率为225kW，使得百公里加速时间仅为5.2秒。这一配置无疑为特斯拉的产品线增添了更多竞争力。
除此之外，特斯拉还发布了2025款Model 3高性能全轮驱动版，定价为33.95万元。这款车同样采用了LG的三元锂电池，电池容量与长续航版相同，但快充功率提升至250kW，前后双电机的总功率更是高达343kW，百公里加速时间缩短至3.1秒，CLTC续航里程为647km。
回顾特斯拉Model 3的现有配置，此前仅有后轮驱动版和长续航全轮驱动版在售，售价分别为23.55万元和28.55万元，对应的CLTC续航里程分别为634km和753km，电机功率和百公里加速性能也有所不同。相比之下，新推出的长续航后轮驱动版不仅在续航里程上占据优势，动力表现也同样出色，性价比尤为突出。
然而，特斯拉近期在全球市场的销量却出现了下滑趋势。特别是在欧洲市场，特斯拉7月份的销量几乎全线下滑，德国市场销量下滑超过55%，英国市场的注册量也下降了60%。据DataForce统计，2025年上半年特斯拉在欧洲的销量为10.89万辆，同比下滑33%，被大众汽车以13.35万辆的销量超越，失去了欧洲电动汽车销量冠军的宝座。
在中国市场，特斯拉同样面临着销量下滑的挑战。今年上半年，特斯拉在中国的销量为26.34万辆，较去年同期下降了约5.4%。从全球范围来看，特斯拉今年第二季度的交付量为38.41万辆，较去年同期下降了约13.5%；第一季度的交付量为33.67万辆，同样出现了13%的同比下滑。整体来看，特斯拉在2025年上半年的总交付量为72.08万辆，较去年同期减少了约13.3%。
面对销量与业绩的双重压力，特斯拉加快了新产品的推出步伐。除了此次发布的新配置Model 3外，特斯拉还官宣了6座版Model Y L以及马斯克透露的廉价版Model Y，旨在通过多样化的产品线来提振销量和利润。然而，电动汽车市场的竞争日益激烈，中国的极氪、小米、比亚迪等品牌迅速崛起，凭借更长的续航、更大的空间和更高的配置吸引了大量特斯拉的潜在用户，这对特斯拉构成了严峻的挑战。
