特斯拉在中国市场仅推出了两款国产车型——Model 3与Model Y，其中Model Y在SUV市场中表现尤为突出，销量遥遥领先。这一成绩的取得，很大程度上得益于特斯拉简洁透明的定价策略。全国统一零售价，没有任何复杂的权益价格或一口价政策，消费者购买时无需费心比价，直接明了。
特斯拉敢于实施如此定价策略，无疑是对自身品牌和产品实力的自信。对于其他国产汽车品牌而言，这样的定价或许难以复制。近日，特斯拉推出了一款新增车型，外观与内饰基本延续了现款车型的设计，唯一显著的区别在于车尾标识变为了“Model 3+”。
此次新车型的更新重点在于提升续航能力。新车搭载了78.4kWh的电池包，最大纯电续航里程达到了830km，成为特斯拉Model 3系列中续航最长的车型。然而，值得注意的是，如果消费者选择18英寸轮胎，将获得最长续航里程；若选择19英寸轮胎，续航里程则为800km。
尽管特斯拉在续航能力上取得了显著进步，但面对国内竞争对手时，其优势并不明显。例如，小米汽车推出的SU7 Pro版车型，纯电续航里程同样达到了830km，且售价为24.59万元，远低于特斯拉部分车型的价格。小米汽车还依托强大的小米生态链，为消费者提供更多增值服务。相比之下，特斯拉虽拥有FSD全自动智能驾驶技术，但在国内市场，这一技术不仅需要额外选装，还面临着诸多本土化挑战。
特斯拉在推出新款Model 3长续航后驱版的同时，还带来了高性能全轮驱动版，起售价为33.95万元。面对如此丰富的产品线，消费者是否会为之买单，尚需市场进一步检验。
