近日，网络上曝光了一组关于捷豹路虎的促销信息，特别指出揽胜极光L系列车型的大幅折扣。据海报显示，揽胜极光L SE驭光尊耀版限时优惠至23.98万元，而HSE凝光限定版则降至26.98万元，活动有效期长达数年，直至2025年9月30日。与原厂建议零售价相比，这两款车型的降价幅度分别惊人地达到了19万元和20.6万元。
然而，值得注意的是，这一促销信息并未在捷豹路虎中国或奇瑞捷豹路虎的官方社交媒体平台上出现。多个地区的销售人员也表示，他们并未收到官方统一发布的此类促销通知，推测这可能是个别经销商或门店自行发起的活动。
尽管如此，从多地捷豹路虎4S店了解到，近期揽胜极光车型的优惠力度确实相当大，普遍能达到20万元以上。例如，成都某4S店销售人员表示，虽然门店未发布相关海报，但揽胜极光车型的降价幅度同样可观，且购车还可叠加置换补贴和地方补贴。
重庆某捷豹路虎经销商也证实了这一点，称揽胜极光在全国范围内的售价已长时间维持在20余万元，近期的促销力度更是有所加大。据分析，这一大幅促销的背后，与车型为国产合资车及清库存需求有关。
西安某4S店销售人员进一步透露，捷豹路虎其他车型的促销力度同样不小，几款在售车型的经销商报价普遍较官方指导价低15万元左右。例如，发现运动2025款249PS探享特别版的经销商报价仅为21.9万元，远低于39.99万元的厂商指导价。
近年来，捷豹路虎在中国市场的表现并不尽如人意。数据显示，其在中国市场的营收和销量均出现下滑。尤其是在合资业务方面，奇瑞捷豹路虎的全年交付量同比大幅下跌34%，并出现净亏损。这一情况导致许多捷豹路虎4S店退网或转做其他品牌，部分门店甚至只提供售后服务而不再销售新车。
面对市场困境，捷豹路虎正积极寻求转型。去年，公司与奇瑞汽车签署战略合作意向书，计划在全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。这一品牌独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，由捷豹路虎全球设计团队主导造型开发，并由奇瑞负责工程研发与生产制造。
据悉，“Freelander神行者”品牌已规划了3款产品，首款车型将采用插电混合动力，预计于2026年下半年在中国市场率先发售，未来还有望出口海外。这一举措被视为捷豹路虎在中国市场重塑合资模式、推动电动化转型的重要一步。
