特斯拉近期在旧金山湾区推出的Robotaxi服务引起了业内广泛关注，但这一创新举措并未获得Waymo前掌门人约翰·克拉夫奇克的认可。克拉夫奇克，这位曾引领Waymo从研究走向商业化的领航者，在2015至2021年间担任Waymo的首席执行官，现为特斯拉竞争对手Rivian的董事。他对于特斯拉的最新动向表达了质疑。
克拉夫奇克在一封电子邮件中调侃道，如果特斯拉的目标是复制旧金山湾区的优步体验，那他们确实做到了。特斯拉于7月在该地区启动了网约车服务，这距离其Robotaxi试点项目仅一个月左右。然而，由于尚未获得加州全无人驾驶出租车的许可，特斯拉的车辆仍需配备一名人类安全监控员坐在主驾驶位置。
目前，特斯拉的这项服务仅限于受邀用户。不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克已宣布，下个月将向所有人开放Robotaxi服务。在规则相对宽松的奥斯汀，安全监控员被安排坐在Model Y的副驾驶位置。
克拉夫奇克指出，特斯拉车内仍有员工监控，这意味着他们尚未推出真正的Robotaxi服务。他风趣地表示：“请在特斯拉真正推出Robotaxi时通知我，我还在等待。如果车内还有员工，这显然不能算作Robotaxi。”他还明确表示，自己对尝试特斯拉的Robotaxi服务并无兴趣。
回顾历史，Waymo在2017年首次推出服务时，与特斯拉的Robotaxi推出策略有相似之处。当时，Waymo在亚利桑那州启动了一个“早期乘客计划”，允许特定人群试用其服务。车辆内同样设有安全驾驶员，并要求乘客签署保密协议。然而，自2020年底起，Waymo已在菲尼克斯提供全无人驾驶付费服务，并逐步扩展至美国多个城市，包括旧金山、洛杉矶和奥斯汀，目前已有超过1500辆Robotaxi在路上运营。
