在新能源汽车市场风起云涌之际，蔚来与理想两大品牌的新一轮竞争悄然升级。近日，蔚来于成都盛大发布全新ES8六座大三排纯电SUV，预售价自41.68万元起，若选择Bass电池租用方案，则仅需30.88万元起步，较上一代车型价格下调8.12万元，预示着蔚来在高端市场的新布局。
蔚来CEO李斌在发布会上坦诚，2023年推出的第二代ES8在成本控制上存在偏差，而全新ES8旨在纠正这一错误，回归市场应有的定位。他强调，面对激烈的市场竞争，蔚来若继续维持高价策略，将难以立足。全新ES8不仅在价格上更具竞争力，其成本也较前两代车型大幅降低，同时仍能保持毛利润。
然而，这一降价策略也引发了部分老车主的不满，担心自身利益受损。对此，李斌回应称，部分老车主理解并支持蔚来以生存为首要任务，认为只有蔚来活下去，之前的承诺才能得到保障。蔚来虽未透露具体订单量，但总裁秦力洪透露，全新ES8在发布会结束至次日早晨的同一时间段内，订单量已超过上月发布的乐道旗舰车型L90。
与此同时，理想汽车也不甘示弱，其首款纯电SUV理想i8已提前一步于8月20日开始交付，同样瞄准高端家庭用户市场。在成都机场，蔚来媒体接机人员身后的广告位竟被理想i8占据，宣传语“定购和试驾已开启”格外醒目，无疑是对蔚来全新ES8发布的一次有力回应。
两大品牌的明争暗斗由来已久，今年7月，理想i8与乐道L90相继上市，双方在产品宣传上各显神通，从技术发布到内饰谍照，从空间优势到独特设计，竞争从未停歇。如今，随着特斯拉六座SUV车型Model Y L的加入，六座纯电SUV市场的竞争愈发白热化。
特斯拉Model Y L于8月19日在中国推出，起售价33.9万元，车身加长，轴距增加，直接对标中高端六座SUV市场。特斯拉此举意在将六座车型“下放”至走量车型，分享这块日益增长的细分市场蛋糕。中国消费者对大空间SUV的偏爱，使得这一领域的竞争尤为激烈。
理想与蔚来在纯电大三排SUV领域的发力，背后是双方均面临增收增利的双重压力。理想汽车在2024年实现了50万辆交付量的里程碑，但盈利能力却有所下滑，全年净利润较上一年减少，毛利润率亦呈下降趋势。理想MEGA作为纯电战略的首次尝试，市场表现未达预期，直至MEGA Home车型发布后，销量才有所回暖。
蔚来方面，尽管2024年交付量同比增长38.7%，但净亏损依旧高企，2025年第一季度亏损同比扩大30.2%。乐道L60虽成为销量新星，月销量稳定在6000辆左右，但对公司财务状况的改善作用有限。因此，六座SUV L90与全新ES8的推出，被寄予厚望，旨在提升销量与毛利率，助力蔚来实现财务目标。
特斯拉在中国市场的表现亦面临挑战，销量下滑与价格战的压力迫使其调整策略。Model Y L的推出，是特斯拉应对中国市场变化的重要举措，旨在以更大的车身尺寸和相对亲民的价格，吸引更多消费者。然而，面对理想与蔚来的强劲对手，特斯拉在豪华感与智能化配置上的不足，成为其市场竞争的软肋。
三大车企在六座纯电SUV市场的正面交锋，不仅是对市场份额的争夺，更是对消费者购车观念的塑造。它们通过产品定义、智能驾驶、补能体系等方面的竞争，共同推动智能电动SUV成为家庭购车的新选择，侵蚀传统燃油车市场。国家政策的支持，如“汽车以旧换新”补贴，进一步加速了这一趋势，使得智能电动SUV成为越来越多消费者的首选。
在这场没有硝烟的战争中，理想、蔚来、特斯拉均全力以赴，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现长远发展。
