近期，汽车圈内流传出一组引人瞩目的路测照片，据多位知名汽车博主在社交平台上分享，这组照片据信展示了小米即将推出的SU7L长轴距版本车型。新车通过其独特的设计调整，直接瞄准了市场上对于后排空间的高需求，意图以约40万元的定价区间，向传统豪华轿车市场发起挑战。
从曝光的谍照中不难看出，尽管新车被厚重的伪装所覆盖，但其车身比例的变化依然十分明显。特别是车辆后部的设计革新，C柱至车尾的线条被显著拉长，后门尺寸增加，使得侧面轮廓更加流畅且修长，与现款SU7的紧凑运动风格形成了鲜明对比。同时，新车前脸保留了小米家族化的圆角多边形大灯组及“米字型”灯腔结构，真实通风道设计得以延续，尾部则预计会沿用贯穿式尾灯、电动扰流板以及上翘的鸭尾造型。
在尺寸方面，现款SU7的车身长度为4997mm，轴距为3000mm，而SU7L预计车身长度将达到约5.2米，轴距也将增加80至100mm，这样的尺寸调整使其跻身于行政级轿车的行列。业内分析认为，这一设计逻辑与保时捷Panamera及其加长版Panamera Executive相似，旨在通过局部加长来降低开发成本，同时提升车辆的豪华感。
此次加长的核心在于提升后排乘客的体验。现款SU7虽然定位为中大型车，但部分用户反映其后排腿部空间略显不足。而SU7L通过轴距的拉长，预计后排腿部及头部空间将提升30%以上，从而更好地满足家庭出行和商务接待的需求。在内饰方面，新车预计会保留7.1英寸翻转仪表屏、16.1英寸3K中控屏及56英寸HUD等豪华配置，同时物理按键的保留也将确保操作的便捷性。结合小米的“人车家”生态理念，后排还可能新增智能温控、娱乐交互等高端配置。
小米汽车通过推出SU7L，传递出了三大信号。首先，这是小米在细分市场上的进一步下沉，继SU7在年轻性能市场上站稳脚跟后，长轴版的推出将切入家庭及商务场景，满足消费者对于操控与空间并重的多元化需求。其次，40万元的定价策略是小米对品牌溢价能力的一次试探，为后续推出更多豪华车型奠定基础。最后，基于现有平台开发长轴版车型，相较于研发全新车型，周期更短、成本更低，这符合小米“敏捷迭代”的科技产品理念，实现了成本效率的最大化。
