华为正酝酿汽车合作领域的一次重大革新，据《财经汽车》最新披露，公司计划年内推出一项全新的车企合作战略，此举意在突破现有的“全栈技术供应商”HI模式及“智选车”（鸿蒙智行）框架。这一新战略的核心，在于构建一个由车企领航、华为深度渗透的协同体系，其触角将延伸至智能研发、生态系统对接及市场营销等多个维度。
据华为智能汽车解决方案业务单元（车BU）相关知情人士透露，这一创新合作模式超越了单纯的技术转让范畴，也非HI模式的简单延续，更不是“五界”智选模式的变种，而是华为意在重塑汽车行业合作生态的一次大胆尝试。
在某些合作探索中，“HI Plus”作为一个试验性标签悄然浮现，东风猛士便是这一新路径的先行示范者。与既有合作模式相比，新战略的最大亮点在于，它强调从产品设计之初即启动深度合作，华为的角色将更深入至项目根基。
该模式不仅要求在工程阶段即实现深度嵌入，而且确保车企依然把握品牌走向与销售节奏，而华为则在基础架构设计、项目时间线规划、生态系统接入等关键环节扮演更为积极的角色。在某些合作车企内部，这一模式被形象地称为“化学融合”，寓意着双方的合作不再停留于模块拼接的浅层次，而是深入到架构整合、数据共享及运营协同的核心层面。
广汽集团内部消息显示，尽管与华为的新合作模式尚未正式命名，但内部已将其定义为“新型深度赋能”，并概括为“广汽智造+华为智能”的双核联动模式，预示着双方合作将达到前所未有的深度。
一位与华为合作的车企负责人进一步阐释道，这一模式在操作上接近智选模式，但显著区别在于华为门店不会成为销售前端。换言之，除了销售渠道的独立性，新合作模式下的运作逻辑与智选模式颇为相似，标志着华为在汽车领域的赋能策略正迈向一个全新阶段。
