在成都车展的热闹氛围中，哈弗大狗PLUS悄然亮相，吸引了不少目光。笔者在此并非受到任何赞助，而是真心觉得这款车有些与众不同，值得一聊。
价格方面，哈弗大狗PLUS预售价定为13.58万元起，同时推出了一个“焕新价”11.28万元起。面对这样的定价策略，笔者不禁思考，直接给出一个清晰的价格不是更好吗？何必让消费者在众多价格中纠结呢？
外观方面，哈弗大狗PLUS可以说是二代大狗的升级版。前脸采用了全新的中网设计，哈弗标志还能发光，这一设计在夜晚尤为醒目，虽然审美因人而异，但确实提高了车辆的辨识度。
车身侧面加入了铆钉装饰，增添了几分硬朗气息，不过大家都心知肚明，这些更多只是装饰作用。哈弗大狗PLUS依然延续了“3/4刻度”的定位，既不失城市SUV的时尚感，又具备了一定的越野能力，这一点颇受好评。
尺寸方面，哈弗大狗PLUS与现款车型保持一致，轴距为2810mm，空间表现足够日常使用。内饰方面，最大的变化是取消了原有的“飞机挡杆”，换成了怀挡设计，使得中控台更加简洁明了，方便放置手机和水杯等物品。
中控屏幕依然保持了14.6英寸的大尺寸，希望车机系统的流畅性能够有所提升。毕竟，在这个大屏盛行的时代，流畅的操作体验才是硬道理。动力方面，哈弗大狗PLUS沿用了1.5T的插混系统，这套系统在现款车型上已经得到了广泛应用。
此次哈弗大狗PLUS提供了多个纯电续航版本，包括50公里、102公里和105公里等。不过，在2025年的今天，50公里的纯电续航显得有些捉襟见肘，对于不经常充电的消费者来说，可能会觉得有些鸡肋。
哈弗大狗PLUS可以看作是一款年度改款车型，主要对外观和内饰细节进行了优化，核心三大件并未发生太大变化。对于那些已经看好二代大狗的消费者来说，PLUS版在外观和内饰上的提升无疑增加了其吸引力。
然而，对于那些对现款车型动力或油耗表现有疑虑的消费者来说，哈弗大狗PLUS可能并不能解决他们的根本问题。因此，笔者建议消费者不要急于下单，等车辆到店后亲自试驾一番，尤其是体验一下馈电状态下的动力和噪音表现，再决定是否购买。
各位读者朋友，你们对哈弗大狗PLUS有什么看法呢？那个发光的前脸设计，你们会打几分呢？欢迎在评论区留言讨论，畅所欲言。
