在纯电汽车市场持续升温的背景下，小米SU7凭借对空间与舒适性的深度挖掘，成为消费者关注的焦点。这款车型通过创新的空间布局与人性化设计，在满足实用需求的同时，重新定义了电动轿车的驾乘体验。
轴距是衡量车内空间的重要指标，小米SU7以3000mm的超长轴距为基底，构建出宽敞的驾乘环境。实测数据显示，前排头部空间达1012mm，后排膝部与腿部空间分别为105mm和825mm。尽管溜背式车顶设计对后排头部空间产生一定影响，但通过优化车身结构，其整体空间利用率仍领先同级车型。这种设计既保留了流线型外观的视觉美感，又最大限度兼顾了实用性。
座椅系统的设计体现了对用户需求的精准把握。前排座椅采用Nappa真皮包裹，并融入“三明治结构”技术：3D-Mesh网状支撑层提供基础承托，15mm记忆海绵层增强贴合感，高密度PU材质层则确保长期使用的耐久性。针对中国消费者体型，座椅特别配备135mm腰托，配合高速过弯时自动充气的侧翼气囊，有效缓解腰部压力。后排座椅同样经过细致打磨，530mm座垫长度、300mm高度与101°倾斜角度的组合，配合纯平地板设计，即使三人同乘，中间乘客的脚部空间也能得到充分保障。
在舒适性配置层面，小米SU7展现了技术整合能力。车身采用多层密封工艺，搭配双层镀银全景天幕，有效隔绝外部噪音，营造出静谧的座舱氛围。双模热泵空调系统可在-20℃低温环境下实现快速调温，能耗仅为同类车型的60%。前后排座椅均配备通风与加热功能，满足四季使用需求。256色氛围灯与26扬声器音响系统的组合，配合后排娱乐屏的多设备联动功能，为乘客打造出沉浸式的影音空间。
空间优化的巧思贯穿于整车设计。溜背造型虽牺牲了部分后排头部空间，但将风阻系数降至0.195Cd，间接提升了续航表现。纯平地板设计消除了传统燃油车因传动轴隆起导致的局促感，后备厢的可扩展功能则通过放倒后排座椅形成纯平载物平台，进一步拓展了使用场景。从市场反馈来看，用户对前排空间、储物设计及座椅舒适性给予高度评价，仅对后排头部空间与续航策略提出改进建议，但这些问题更多与车辆性能调校相关，而非设计本身。
