在汽车行业因“以旧换新”政策迎来景气度提升的背景下，北交所汽车制造领域企业普遍实现业绩增长。数据显示，2025年上半年北交所汽车行业上市公司归母净利润增速超过23%。在此背景下，处于产业链中游的深圳市富泰和精密制造股份有限公司（以下简称“富泰和”）启动北交所上市进程，但其信息披露质量引发市场关注。
回顾企业发展历程，富泰和曾因股东代持问题及信息披露违规，于2024年被全国股转公司采取口头警示措施。此次上市计划中，公司拟通过募投项目新增节气门轴类部件等产能，募集资金总额达2.7亿元。然而，项目环评报告与招股说明书在关键数据上存在明显差异，引发监管层关注。
根据富泰和2025年1月发布的招股说明书，募投项目“新能源及传统汽车关键零部件智能化生产线项目”将新增630万件节气门轴类部件年产能。公司强调该产品可应用于燃油车、新能源车及混合动力汽车，与新能源汽车渗透率提升趋势相符。但湖北省投资项目在线审批监管平台披露的环评报告显示，节气门轴产线设备被归类为传统汽车零部件生产设备，与招股书表述存在矛盾。
进一步核查发现，招股说明书与环评报告在项目建筑面积和设备购置明细方面存在数据差异。首轮问询回复显示项目建筑面积为3.02万平方米，包含办公室等配套设施；而环评报告记载的建筑面积为2.65万平方米，明确办公场所依托现有厂房。在设备购置方面，虽然总数均为210套，但具体明细存在7台刀塔车床、1台磨齿机等7类设备差异。
产能规划数据同样引发质疑。2025年3月，富泰和全资子公司武汉东方骏驰精密制造有限公司已完成“智能化生产线改造项目”验收，形成700万套/年节气门轴产能。加上此次募投项目规划的630万件/年产能，总产能将达1330万件/年，超过公司2024年1041.68万件的实际销量。这种产能扩张合理性成为监管问询重点。
信息披露瑕疵不仅体现在项目数据层面。招股说明书在新增产能单位表述上出现明显错误，将“万件”误写为“万元”。实控人WU JIANG ZHONG的毕业年份也存在矛盾，招股书显示其1998年毕业于中南财经政法大学，而深圳前海股权交易中心信息显示同名人1988年即已毕业。
高管任职信息同样存在疑点。招股书明确朱洪自2016年8月起担任总经理，但公开信息显示2021年12月荆州市招商考察活动中，总经理职务由朱汉平担任。值得注意的是，朱汉平作为实控人朱江平的兄弟，仅持有公司1.26%股份且未被认定为共同实控人，这种职务安排合理性有待解释。
危险废物披露差异构成另一监管焦点。招股说明书仅将废矿物油、切削液列为危废，而环评报告显示项目产生的废边角料、废铁屑等金属废料同样属于危废范畴。这种信息披露不完整可能违反深交所可持续发展报告指引要求，该指引明确规定需披露生产经营产生的危险废物情况。
