零跑汽车近期再次成为行业焦点，其全新车型Lafa5的发布引发市场广泛关注。这款定位为两厢跨界车的车型，不仅是零跑首款真正意义上的全球车型，更被视为品牌拓展产品矩阵的重要尝试。在现有SUV与轿车为主销车型的基础上，Lafa5的推出填补了品牌在跨界细分市场的空白。
从设计语言来看，Lafa5延续了零跑家族化特征。前脸头灯组与现售车型保持高度一致，D柱倾斜角度则介于B01与B10之间，既保留了SUV的硬朗线条，又融入了轿车的流畅感。车顶风挡处的激光雷达装置尤为醒目，印证了品牌对智能驾驶技术的持续投入。隐藏式门把手与腰线设计进一步强化了科技感，测试数据显示其车身高度同样处于B01与B10之间，这种独特比例在国产新能源市场中较为罕见。
尺寸方面，新车预计车长在4.3-4.4米区间，宽度达1880毫米。结合无框车门等配置，其定价或将高于同品牌B10车型。内饰谍照显示，全液晶仪表与悬浮式中控屏构成简约驾驶舱，符合当下新能源车型的设计趋势。这种跨界定位不仅拓展了使用场景，更可能引领新的消费潮流。
动力系统或沿用B10/B01的纯电架构，但更可能主推高功率版本。价格预测呈现双轨态势：若定位高端市场，起售价约10万元，顶配或达14万元；若对标海豚等小型纯电车，起售价可能下探至7万元。零跑依托自研技术带来的成本优势，有望在同等价位提供更高配置，形成差异化竞争力。
值得注意的是，零跑当前热销的B10与B01均为纯电车型。若品牌能推出增程式版本，将显著扩大目标用户群体。面对Lafa5的上市，消费者是否会因增程系统的加入而改变购车选择，成为市场关注的另一焦点。
