在刚刚落幕的慕尼黑车展上，中国新能源汽车品牌零跑凭借B10车型成为焦点。这款在车展现场宣布欧洲上市的新车，不仅吸引了大量海外观众驻足，更因价格与配置的双重优势引发市场热议。其意大利、法国、德国等主要市场同步开启预售，2.99万欧元的起售价（约合人民币25万元）虽高于国内版本，但对比欧洲本土同级车型仍具竞争力。
欧洲消费者对B10的关注源于其"越级"表现。以标致e-2008为例，这款法系竞品续航仅400余公里，起售价却比B10高出数千欧元。而零跑B10欧洲版保留了国内核心配置，包括Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统与600公里续航版本。实测中，其车机系统响应迅速，开机3秒即可进入主界面，导航切换流畅，仅在蓝牙连接时偶现延迟。简约的外观设计采用流畅线条，符合欧洲主流审美趋势。
针对海外用户最关心的售后问题，零跑已构建覆盖30个国家的600个服务网点，其中德国柏林、法国巴黎等大城市设有重点售后中心。据品牌方透露，未来将逐步扩充欧洲服务网络，以应对可能增长的维修需求。这一布局与其海外销量领跑新势力的成绩形成呼应，但B10作为正式进军欧洲市场的首款车型，仍需通过长期服务验证品牌口碑。
从产品力看，B10展现了中国电动车的典型优势。180cm身高的测试者后排腿部空间达两拳，优于同级比亚迪元PLUS；能耗表现同样亮眼，市区工况13-14度/百公里，高速16度/百公里。但设计细节存在改进空间，例如后备箱开口高度对女性用户不够友好。值得注意的是，欧洲消费者并未将其视为"豪华车型"，而是更看重其性价比——同样的配置在当地需支付双倍价格，且选择有限。
对比国内外定价策略，B10在国内9.98万元的起售价（顶配激光雷达版12.98万元）凸显价格优势。对于追求性价比的消费者，这款定位10万级市场的纯电SUV，无论续航、空间还是智能配置，都展现出超越同级的竞争力。随着欧洲市场正式启动，零跑能否通过服务网络与产品口碑的双重加持，在海外新能源赛道站稳脚跟，值得持续观察。
