当传统车企以新势力姿态杀入增程赛道，这场技术对决的火药味已然浓烈。别克最新发布的至境L7中大型轿车，以"真龙增程系统"为武器，向国内新能源市场投下重磅炸弹。这款承载通用汽车增程技术基因的新车，不仅以302公里纯电续航、1420公里综合续航刷新行业标杆，更以5.9秒破百的加速性能和0.5L百公里油耗数据，向新能源市场发起全面冲锋。
这场技术突围战始于别克对行业痛点的精准打击。传统增程车型"满电龙亏电虫"的魔咒，在至境L7搭载的1.5T四缸增程器面前被彻底打破。这套由上汽通用全栈自研的动力系统，通过3.6kWh/L的油电转化效率，将59升油箱转化为等效252度电的能量储备。配合252kW电机与400Nm峰值扭矩，新车在满电与亏电状态下分别达成5.9秒和5.98秒破百成绩，动力衰减幅度控制在0.08秒区间，彻底消除用户对续航焦虑的担忧。
电池技术的突破同样令人瞩目。奥特能2.0增混专用电池不仅实现40.2kWh容量与302公里CLTC续航，更通过3700次全充全放循环测试，在-40℃至60℃极端环境下保持稳定性能。120kW快充技术可在18分钟内完成30%-80%补能，配合9C倍率放电能力，确保车辆在海拔4000米高原或-40℃极寒条件下仍能保持强劲动力输出。这种全温域、全场景的适应能力，重新定义了增程车型的技术边界。
在智能化战场，至境L7展现出与传统车企截然不同的技术路线。由高通骁龙SA8775P芯片驱动的智能座舱，以72TOPS算力实现仪表、中控、AR-HUD三屏联动，支持屏外HR渲染与自定义分屏功能。全球首个舱驾一体芯片架构，将智能交互与辅助驾驶系统深度融合，配合Momenta R6飞轮大模型，使车辆具备城市NOA领航、极窄车位泊入等L3级智驾能力。实测中，系统成功完成断头路垂直泊入等高难度场景，验证了其应对复杂路况的技术实力。
这场技术革命的背后，是通用汽车长达18年的增程技术积淀。从2007年雪佛兰Volt全球首秀，到2017年别克VELITE 5搭载EVT电控智能无级变速箱，通用始终走在增程技术前沿。如今至境L7搭载的Silentium静驱技术，通过同轴直连设计将增程器振动降低25%，使发动机介入噪音控制在0.5dB以内，这种对NVH性能的极致追求，延续了别克品牌一贯的静谧基因。
当别克以"致敬新势力"的姿态登场，这场传统与创新的对话已超越简单的技术竞争。至境L7的推出，不仅标志着合资品牌在新能源领域的技术反攻，更预示着增程赛道将迎来新一轮技术升级。在3.0T动力与0.5L油耗的矛盾统一中，别克用硬核技术证明：传统车企的深厚积淀，一旦与时代需求碰撞，同样能迸发出惊人的创新能量。
