上汽荣威近日正式推出全新插电混动车型——荣威M7 DMH，以“10万级价格实现20万级体验”为核心卖点，推出三款配置车型，限时优惠价区间为8.58万元至10.28万元。作为品牌在混动领域的技术旗舰，新车通过设计革新、智能升级与动力优化，重新定义了中型插混轿车的价值标准。
新车由国际知名设计师约瑟夫·卡班主导设计，首次将东方中正美学与现代极简风格融合。前脸采用大面积直瀑式格栅，搭配可发光荣威ROEWE字母标识与分离式大灯组，形成强烈视觉辨识度。顶配车型独享荣耀迎宾光毯系统，通过地面投影营造仪式感。车身侧面以贯穿式腰线连接溜背造型，4940mm车长与2820mm轴距构建出中型轿车标准体量，1510mm车高则优化了头部空间。
车尾设计延续简洁理念，3D悬浮贯穿式尾灯与C字型镀铬饰条形成上下呼应，一体式鸭尾造型增强运动感。车内采用环抱式座舱布局，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏组成双联屏系统，配合双辐式方向盘与电子怀挡，实现科技感与操作便利性的平衡。空间设计方面，31处储物空间、双手机无线充电位及527L超大后备厢，满足家庭用户对实用性的需求。
座椅系统成为内饰亮点，慕斯舒压座椅采用Ultra Touch极触材质，具备抗污特性与细腻触感。内部填充的Surflex反重力海绵使柔软度提升22%，支撑力增强20%，配合30%的吸震性能优化，有效过滤路面颠簸。智能座舱搭载豆包深度思考大模型，通过模糊语义理解技术，可精准识别倒装句、否定句及多意图指令，理解准确率较传统系统提升14倍，覆盖15大核心交互场景。记忆贯穿技术实现多轮对话上下文关联，融合本地、云端与大模型记忆库，构建个性化人车交互体验。
动力系统搭载DMH 6.0超级混动技术，1.5L混动专用发动机与电机组成双擎动力。发动机最大功率82kW，峰值扭矩135N·m；电机系统最大功率137kW，峰值扭矩330N·m。全系标配19.7kWh电池组，CLTC工况下纯电续航达160km，综合续航里程突破2050km。该动力组合在保证经济性的同时，通过越级底盘调校技术，实现操控性与舒适性的平衡。
作为荣威品牌技术集大成者，M7 DMH通过实测续航数据、AI化座舱体验及越级配置，在10万级混动市场构建差异化竞争力。其定价策略不仅打破传统价格壁垒，更以技术实力重塑细分市场价值标准，为消费者提供兼具性价比与品质感的新选择。
