近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型被命名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台，且每台均提供个性化整车定制方案。这款以“极限”为名的纯电超跑，不仅以496.22km/h的极速成绩刷新全球电车纪录，更在德国纽博格林北环赛道以6分59秒157的成绩完成首秀，成为首款同时登顶极速与圈速榜单的中国新能源汽车。
命名“Xtreme”源于英文“extreme”，融合“极限”与未知边界的象征，凸显其突破物理与性能边界的探索精神。与现款仰望U9“可赛可街可玩”的定位不同，仰望U9X专为赛道而生，通过整车软硬件的全面赛道化升级，将纯电超跑的性能潜力推向新高度。其搭载的全球首个量产全域1200V超高压平台，配合四个转速达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、970MPa转子等顶级材料，综合马力超3000Ps，推重比达1217 Ps/t，多项指标跻身全球顶尖行列。
技术架构层面，仰望U9X延续易四方+云辇-X的基因，创新性地将车身姿态控制技术引入赛道场景。通过重塑物理极限，该架构实现了极速与圈速的双重突破，使车辆在超高速下仍能保持稳定操控，颠覆了传统性能车的理论数据边界。例如，在纽博格林北环的177个弯道中，车辆通过动态调整车身姿态，兼顾了直线加速与弯道通过性的平衡。
为应对赛道极端工况，仰望U9X重构了冷却系统。大流量油泵与立体电机冷却方案的结合，使系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合双层冷却结构，实现30C超高放电倍率与极致散热效率，为加速与制动提供持续动力支持。这一创新树立了磷酸铁锂电池在高性能场景下的性能标杆。
制动系统方面，仰望U9X首次配备钛合金碳陶制动系统。升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准制动反馈，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽北赛道特性，易四方电制动算法经过深度标定，有效降低机械制动负荷。实测数据显示，车辆在全程制动中性能无衰减，展现出顶级稳定性。
轮胎技术同样突破常规。仰望团队与佳通联合开发的GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用防弹衣同源的超高强度芳纶纤维，抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒。非对称赛道花纹设计兼顾弯道抓地力与湿滑路面排水性能，胎圈至胎侧的关键区域经过结构性增强，支持超高G值稳态过弯，全面保障高速操控安全。
从极速纪录到圈速突破，仰望U9X以技术硬实力重新定义了纯电超跑的性能边界。其全球限量30台的稀缺性，叠加个性化定制服务，不仅满足了顶级玩家对极致性能的追求，更标志着中国品牌在全球高性能汽车领域的技术引领地位。这款车的出现，或将推动新能源汽车研发进入一个以技术突破为核心的新阶段。
