近日，北京市大兴区人民法院受理了一批涉及特斯拉FSD功能销售的合同纠纷案件，7名车主以销售欺诈为由将特斯拉告上法庭，要求退还购车时支付的FSD功能费用并索赔三倍金额。
案件核心争议在于特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）功能的实际交付情况。据原告车主反映，2019年8月购车时，销售人员宣称该功能可在两三年内实现完全自动驾驶，并暗示内部消息称价格即将上调。受此影响，车主以5.6万元价格购买了配备HW3.0硬件的FSD套件。然而五年过去，该功能仅支持高速公路自动跟车与变道，此前宣传的停车场召唤和城市道路自动驾驶功能始终未兑现。
价格变动进一步激化了矛盾。2024年2月，特斯拉中国区将FSD套件售价从5.6万元提至6.4万元，但同期宣布功能名称从"完全自动驾驶能力"调整为"智能辅助驾驶功能"，且仅限搭载HW4.0硬件的新车型使用。这意味着早期购买HW3.0硬件的车主无法获得系统升级，实际使用体验与宣传承诺存在显著差距。
原告车主向媒体表示，当初选择购买FSD既出于对特斯拉品牌的信任，也受到价格即将上涨的营销话术影响。但实际使用中，该功能在多数场景下仍需人工介入，与"完全自动驾驶"的宣传相去甚远。多名车主强调，他们支付的是预期功能溢价，而非现有辅助驾驶技术的市场价。
今年6月，7名车主正式向法院提交诉讼材料，指控特斯拉在销售过程中存在虚假宣传和消费欺诈行为。诉讼请求包括全额退还FSD功能购买费用，并按《消费者权益保护法》规定支付三倍赔偿金。目前该批案件已完成立案程序，但特斯拉方面尚未就诉讼内容作出公开回应。
法律界人士指出，此类案件的关键在于证明企业是否存在主观故意隐瞒或夸大功能的行为。根据现行法规，若法院认定特斯拉构成欺诈，除退还费用外，还可能面临高额惩罚性赔偿。随着智能驾驶技术快速发展，功能宣传与实际交付的差距正成为汽车消费领域的新争议焦点。
