当传统豪华品牌奥迪以全新姿态杀入中国高端电动车市场时，一场关于智能与驾控的革新正在上演。9月16日，AUDI新品牌首款车型E5 Sportback以23.59万-31.99万元的官方指导价正式上市，叠加万元保险现金权益后，实际入手价下探至22万元区间。上市仅30分钟，订单量便突破万辆大关，达到10153台，这一数据印证了市场对这款"德系智能轿跑"的热烈回应。
作为奥迪·上汽合作项目的开山之作，E5 Sportback承载着双重使命：既延续德系工程基因，又深度融合中国数字创新。项目CEO宋斐明直言："这款车打破了传统选择——用户无需在智能科技与驾驶乐趣间妥协。"这种理念在性能参数上得到直观体现：前后永磁同步双电机系统爆发出787匹马力与800Nm扭矩，3.4秒破百的加速能力背后，是经过百年驾驶数据大模型训练的quattro四驱系统。与机械quattro一脉相承的电动版，在冰雪路面仍能保持精准的扭矩分配，而智能算法的加入让其响应速度提升3倍。
市场反馈印证了技术路线的正确性。预售数据显示，50%-60%的消费者选择了quattro版本，这一比例超出品牌预期。"在纯电时代，用户对驾控本质的追求从未改变。"上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽在发布会上抛出宣言："新能源市场只有两种四驱——满血quattro和其他。"这种底气源于奥迪对运动基因的坚守：不同于单纯追求零百加速的竞品，E5 Sportback通过五连杆独立悬架、可变转向比系统等技术，在80km/h时速下仍能保持93%的转向精准度，实现"运动与舒适的平衡术"。
智能驾驶领域，奥迪与Momenta联合开发的"德系Driving DNA+端到端飞轮大模型"方案，构建起覆盖城市、高速、泊车的全场景辅助系统。更值得关注的是行业首创的"辅助驾驭"概念——系统提供柔和、敏捷、标准三种模式，通过毫米波雷达与视觉融合感知，在自动变道、匝道通行等场景中保持奥迪特有的操控质感。"辅助不是替代，而是让人车沟通更默契。"营销副总经理谢施奇如此解释，这种理念在实测中表现为：系统在60km/h时速下变道，横向加速度控制在0.3g以内，确保乘客无眩晕感。
品牌层面的革新同样引人注目。重启字母标"AUDI"，既是对创始人霍希"Audi"（拉丁语"听"）品牌渊源的致敬，也暗含电动化转型的决心。全国近200家展厅已完成形象升级，采用AR虚拟试驾、智能选配等数字化工具，重构用户互动场景。按照规划，到2025年底将建成240余家全功能用户中心，覆盖超100座城市，形成"科技+豪华"的线下体验网络。
9月20日，首批车主在上汽奥迪"奥迪之城"旗舰店提车。这座融合品牌视觉元素的新空间，通过动态光影墙、悬浮式展车台等设计，传递出"年轻、科技、豪华"的全新形象。当E5 Sportback驶出展厅，它不仅代表着奥迪电动化战略的落地，更预示着传统豪华品牌在中国智能电动车市场的全新竞争法则——用百年技术积淀，重新定义电动时代的驾乘标准。
