9月的汽车市场被两股强劲力量搅动，鸿蒙智行旗下首款旅行车享界S9T甫一上市便引发市场热潮，累计小订量突破4万台，其中24小时内大定订单达7500台。与此同时，北汽与华为宣布将持续八年的技术合作升级为“车企+华为科技全生态”战略共同体，标志着双方自2017年启动的技术协同正式进入深度整合阶段。
这场合作远非简单的产品发布或协议签署，而是中国高端汽车市场格局重塑的标志性事件。当传统豪华品牌仍聚焦单一产品竞争力时，华为与北汽已构建起覆盖研发、生产、服务的全链条技术生态，通过五大专属体系形成闭环价值网络，为智能时代的豪华车市场提供了可复制的创新范式。
享界S9T的市场表现印证了战略的前瞻性。易车研究院数据显示，2024年高端品牌购车家庭年均旅游支出达4.93万元，旅游频次7.6次，单次支出0.65万元，旅收比13.68%，各项指标均显著高于普通品牌。这款以“旅行车+全栈华为技术”为卖点的车型，精准切入家庭自驾游爆发窗口，从空间设计到智能配置全面满足用户核心需求。
9月21日的首批用户交付仪式突破传统模式，选择在冲压车间舒勒伺服压机旁举行。北汽首次向用户开放冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线，让消费者亲眼见证车辆从钢板到成车的完整制造过程。这种“从制造起点见证品质”的自信，标志着战略共同体模式进入市场验证阶段。
过去十年，国内旅行车市场始终处于“叫好不叫座”的困境。2024年数据显示，该细分市场年销量仅7.3万辆，占比不足乘用车总量的1%。市场主流产品多为大众蔚揽、沃尔沃V60等进口或合资“情怀车型”，在续航、空间、智能化、安全性等方面难以满足家庭出行综合需求。消费观念与产品属性的错位，更使旅行车长期沦为小众选择。
享界S9T的突破性表现彻底改写市场格局。上市72小时大订量突破万台，刷新国内旅行车市场启动速度纪录。这场变革背后是消费认知、场景需求与产业供给的三方共振：家庭用车决策从“工具属性”转向“场景适配”，年均近5万元的旅游支出转化为对“移动生活舱”的付费意愿，中长途自驾游的兴起倒逼车辆在通过性与舒适性间寻找新平衡。
产品力突破是享界S9T成功的核心密码。作为鸿蒙智行首款旅行车，其5门5座布局兼顾轿车舒适性与SUV大空间，总乘坐空间达1962mm，729L后备厢可容纳高尔夫球包、婴儿车等装备，后排一键放倒后扩展至1677L，彻底解决传统旅行车“装载与乘坐”的矛盾。智能维度搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，192线激光雷达与36个高精度传感器构建“无死角感知网络”，实现变道、跟车、避障等动作的丝滑处理，泊车场景覆盖跨楼层代驾辅助，大幅降低操作门槛。
续航能力消除用户最后顾虑。纯电版续航达801公里，15分钟可完成30%-80%补能；增程版续航更高达1305公里，彻底摆脱传统旅行车“续航焦虑制约出行半径”的困境。这种全场景覆盖能力，使其成为城市通勤、周末郊游、假日露营、高尔夫运动等场景的理想选择。
战略共同体模式的深度，体现在北汽与华为构建的“五大专属体系”。围绕组织保障、技术驱动、产品落地、品质管控、终端服务五大维度，双方实现全链路打通。北汽集团董事长张建勇透露，将与华为常务董事余承东共同组建专属团队，全面引入华为数字化系统，从研发制造到营销服务实现深度协同。北汽将与梅赛德斯奔驰合作的全球标杆工艺注入享界超级工厂，确保品质细节。
技术投入方面，双方计划未来三年投入200亿元，聚焦设计、智能驾驶、智能座舱、品质安全四大领域持续迭代。张建勇强调：“华为最新技术将第一时间应用于享界，绝不挤牙膏。”这种资源倾斜在享界S9T上得到充分体现：余承东不仅高频站台背书，更亲自赴内蒙古参与实测；该车型成为华为“五界”矩阵中除尊界外唯一拥有单独发布会的战略车型。
随着首批用户交付完成，这场由北汽与华为发起的产业革新正式进入市场检验阶段。其意义不仅在于一款旅行车的成功，更在于证明了“车企+科技全生态”合作模式的有效性。当技术协同与用户场景深度融合，一个以生态驱动为核心的汽车新时代正在加速到来。
