在现代工业体系中，有一种被称为“机械血液”的特殊介质——液压油，正悄然推动着高端装备的运转。与汽油、柴油等直接驱动能源不同，液压油通过传递动力、润滑部件、保障系统安全，成为工业设备中不可或缺的“隐身英雄”。近日，中国石化自主研发的SINOPEC AEH I型航空抗燃磷酸酯液压油获得民航局技术标准批准，标志着我国成为全球第三个掌握航空液压油核心技术的国家，国产大飞机从此用上“中国血”。
液压系统的运作原理基于帕斯卡定律，通过封闭管道内的液体传递压力。以千斤顶为例，仅需小力即可顶起重物，这正是液压“以小博大”的典型应用。而液压油作为系统中的工作介质，需具备多重特性：适中的黏度既能形成密封油膜防止泄漏，又不会因阻力过大损耗能量；优秀的润滑性可减少金属部件摩擦，延长设备寿命；同时，抗氧化、抗腐蚀、抗泡沫等性能缺一不可。尤其在航空领域，液压油需承受极端温差——高空零下五六十摄氏度的严寒与跑道高温的剧烈变化，还要在起落架收放、襟翼开合等关键动作中实现毫秒级响应，其技术门槛堪称“工业皇冠上的明珠”。
长期以来，全球航空液压油市场被美国和法国企业垄断。壳牌、埃克森美孚等巨头凭借技术优势占据主导地位，道达尔、伊士曼等企业则专注高性能产品研发。我国曾长期依赖进口，不仅面临高昂成本，更遭遇技术封锁——配方、添加剂比例等核心参数均属商业机密，导致国内航空装备发展受制于人。例如，一架中型客机起落架收放系统需承受70-80吨重量，液压油性能直接决定飞行安全。若关键时刻失效，后果不堪设想。
突破封锁的征程始于战略布局。2019年起，中国民航局提前启动适航审定能力建设，在国产产品尚未成熟时即制定验证方法与审定程序。2020年发布的《航空抗燃磷酸酯液压油》技术标准，明确了抗燃性、粘温特性、清洁度等32项关键指标，为研发提供了“路线图”。以中国石化为代表的企业，通过复配抗氧化、抗磨损、防腐蚀添加剂，攻克了多种添加剂在极端条件下协同工作的技术难题。2021年提交适航申请后，经过严格测试，SINOPEC AEH I型油于今年7月正式获证，实现了从“跟跑”到“并跑”的跨越。
航空液压油的突破，其影响远超航空领域。在军事装备中，坦克、舰艇的转向、武器系统均依赖液压油传递动力；工程机械领域，直径超10米的盾构机在地下推进时，刀盘驱动、土压平衡系统全靠液压油抵抗高压与泥水侵蚀；航海方面，潜艇舵机液压系统需在深海高压下保持安静运行，防止海水乳化变质；能源领域，火电厂、核电站的汽轮机组依赖液压油传导巨力，其抗阻燃性和热安定性直接关乎设备安全。例如，沈阳特力10号航空液压油已广泛应用于部队战机与机械试验设备，成为军工领域的重要保障。
