曾经，合资车企在中国市场一度被唱衰，但如今，局面正悄然发生改变。随着广汽丰田铂智3X、东风日产N7等纯电新车的推出，市场对合资车企的关注度逐渐回升，那些质疑的声音也越来越少。越来越多的消费者在理性思考后，开始将目光投向这些新车。
面对汽车市场的巨大变革，合资车企深知，仅靠当下的改变还远远不够。若想凭借过硬的产品再次掀起市场热潮，不仅需要时间沉淀，更需以谦逊的姿态，持续加大在中国市场的投入。今年上半年，当生存成为首要难题，广汽丰田等合资车企选择背水一战，采用中国品牌擅长的策略，赢得了市场的认可。然而，在竞争愈发激烈的环境下，初战告捷能否让合资车企吃下“定心丸”，仍是个未知数。
在漫长的市场变迁中，广汽丰田始终秉持着自己的价值观。对于这家企业而言，尊重用户的选择，并在不改变用户习惯、不牺牲用户体验的前提下完成产品升级，远比试图教育用户、改变消费观念更为重要。
过去20多年，合资公司因体系复杂、决策权分散等原因，在思维创新上往往存在滞后性，“谨慎行事”成了合资车企的普遍标签。随着中国车市在能源革命和消费变迁的浪潮中不断演进，新兴车企逐渐掌握话语权，对传统规则进行整改，合资车企被贴上“固执”的标签，也在情理之中。在这段时间里，广汽丰田也和其他合资企业一样，感受到了市场骤变带来的寒意。
不过，当“智能电混双擎”概念提出，并以铂智系列产品为起点，将丰田对电动化转型的理解落地中国后，新的变化开始显现。两年来，从市场反馈中，广汽丰田深刻认识到中国用户对电动车的需求具有独特性。今年，他们推出了铂智3X这款专为中国市场打造的全新纯电SUV。但广汽丰田明白，要想在市场中站稳脚跟，不能只聚焦于某一个点。
如今，广汽丰田坚决将旗下四款明星车型同时纳入焕新计划，开启迄今为止最大规模的产品更新。这并非表明合资品牌对燃油车时代仍抱有幻想，相反，广汽丰田希望在转型中找到真正契合中国车市特色的解决方案。截至上月，汽车工业协会公布的数据显示，燃油车市场渗透率仍在50%左右，这意味着广汽丰田此时四箭齐发，通过技术迭代缩小油电产品之间的差距，具有很强的现实意义。
此次焕新，主打“技术平权”。以10万级SUV中期改款的锋兰达为例，入门版就配备了TSS 3.0丰田智能驾驶辅助系统；拥有9代产品革新史的凯美瑞，紧跟中国品牌步伐，不断加入中国元素，从智能座舱功能优化到入门版本配置升级；主打家用的赛那，在焕新阶段全面引入豪华皮质内饰，还将“头等舱航空座椅+E-FOUR电子四驱”两大配置整合在一个版本中；销量稳定的2026款汉兰达，同步标配了内置高通骁龙SA8155P车规级芯片的全新15.6英寸智能车载娱乐系统等此前未广泛应用的配置。
正如广汽丰田相关负责人彭宝林所说：“技术不仅要先进，更要人人可享。广汽丰田将继续坚持‘油车科技平权’，让先进技术触手可及！”此次三大旗舰车型与锋兰达以“入门享标配，高配即满配”的姿态亮相，正是广汽丰田兑现中国用户对合资品牌期待的体现：降低购车门槛、提升入门价值，切实满足用户的实际用车需求。通过此次焕新，广汽丰田向中国每年千万级潜在的油车用户证明，全球车型率先在油车领域实现技术平权，是从消费者角度出发的现实宣言。
不久后，广汽丰田宣布一款全新中型SUV将登场，根据工信部信息，这便是全新一代威兰达。与海外版本不同，秉承“主流大厂，油电同强”的理念，广汽丰田将为这款车配备专为中国开发的全新一代智能座舱，以及全新迭代的TSS4.0智能辅助驾驶系统等新时代配置。
从主打“混动世家”的旧时代，到以智能化武装自己的“智能电混双擎”时代，再到如今讲究“油电同强”的均衡年代，在整个合资阵营中，广汽丰田真正将“在中国，为中国”当作了发展信条。
今年中国车市的复杂程度超乎想象，市场扩容的同时，对所有参与者提出了极为严苛的要求。早在两年前，广汽丰田总经理文大力就提出：“我们将深度融合股东双方的优势资源，从过往单向输出‘拿来主义’的合资1.0时代，迭代到双向赋能‘融合共创’的合资2.0时代，构建高水平开放合作的新合资体系。”
当时的市场现状让外界认为，合资企业在电动化转型上的行动力与决心不匹配。但回顾这两年的发展，文大力喊出“用内功对抗内卷，用内行对抗内耗”，或许从那时起，广汽丰田就已开始蓄势。去年企业成立20周年大会上，广汽丰田提出新的宣言：“在合资2.0体制下，开启‘聚变2030’，跃迁‘科技广丰’，再次向年产销百万挑战，成为智电时代头部品牌。”
铂智3X即将上市，但广汽丰田深知再造新合资车的真正内涵。从商品定义、研发、制造到营销等各个领域，彻底重构自主能力，向“全方位自立化”迈进。这不仅造就了铂智3X，也为原有车型的属地化改造奠定了基础。
文大力始终围绕“油电共进、油电同智”的战略理念，阐述公司的发展历程和指导方针。他强调：“油电同智，根在本土。全球车要做‘中国通’，才能赢得中国心！广丰的本土研发团队，与生态伙伴融合共创。既追求先进科技的最优适配，更注入严苛的品质安全标准，让智电体验既丝滑又可靠。科技是亮色，安全是底色，广丰要造最智能的丰田车！”
在过去20多年里，广汽丰田在国内市场赢得了900万用户的信赖与支持。偏科式发展从来不是广汽丰田的追求，无论是过去还是未来。新的市场环境倒逼合资公司加快转型，但广汽丰田一直有着自己的规划。文大力喊出“智电时代最好的全球车，在中国。全球最智能的丰田车，在中国”，这或许就是广汽丰田的心声。在这个充满变数的时代，广汽丰田无疑为中国合资企业的正向发展提供了典范与蓝本。
