在中国汽车零部件行业，保隆科技董事长张祖秋用28年时间书写了一段从“小零件”到“大产业”的传奇。从最初专注轮胎气门嘴的民营企业，到如今在智能驾驶传感器、空气悬架系统等领域跻身全球前列，保隆科技的成长轨迹折射出中国汽车产业智能化转型的缩影。
1996年，张祖秋与大学同学陈洪凌共同创立保隆科技时，中国汽车工业正处于起步阶段。两人选择从最基础的轮胎气门嘴切入市场，这个看似简单的零件实则关乎行车安全——作为轮胎充放气的核心部件，气门嘴的性能直接影响轮胎气压稳定性。张祖秋回忆，当时团队通过优化材料配方和制造工艺，将产品不良率从行业平均的5%降至0.3%，最终以每年2.6亿只的产量占据全球细分市场榜首，单价仅1元的气门嘴成为“隐形冠军”。
2002年，保隆科技将创新触角伸向轮胎压力监测系统（TPMS）。面对跨国巨头早已布局的技术壁垒，团队采用无线通信与MEMS传感器技术，历时两年攻克小型化、高精度难题。2004年产品首次装车后，通过持续迭代，最新一代TPMS传感器已能实现爆胎实时预警，并与智能底盘联动控制车辆稳定性。目前，保隆科技在该领域的全球市占率达18%，国内市场占比超过35%，成为特斯拉、比亚迪等车企的核心供应商。
“技术创新不是选择题，而是生存题。”张祖秋透露，公司每年将营收的8%投入研发，远超行业平均水平。这种坚持让保隆科技从TPMS延伸出六大类四十余种传感器产品，其中轮速传感器、光雨量传感器等在国内市场份额领先。更关键的是，企业形成了“传感器-控制器-执行器”的全栈技术能力，为智能驾驶系统集成奠定基础。
2021年，保隆科技在空气悬架领域实现突破。当时该市场被德国企业垄断，国内车企只能依赖进口。保隆科技与理想汽车合作开发乘用车空簧时，采用“双供应商”策略的客户最初更信任外资品牌。但团队通过18个月的技术攻关，交付的产品在耐久性和响应速度上超越国际对手，最终赢得理想全系车型的独家订单。如今，保隆科技以近30%的市占率位居国内空气悬架供应商第二，并通过与蒂森克虏伯的技术共享，在匈牙利建设欧洲研发中心，形成“中国成本+德国技术”的全球竞争力。
在2025上海车展上，保隆科技展出的智能驾驶解决方案引发关注。其COB在线封装技术使环视摄像头成本降低40%，4D毫米波雷达已进入量产阶段，未来将与路面预瞄系统、智能悬架形成闭环控制。张祖秋表示，公司正在上海松江建设高端智能制造基地，临港传感器园区已启用，匈牙利工厂二期项目开工后，年产能将满足50万辆整车配套需求。
“找到方向后，坚持比速度更重要。”张祖秋常这样告诫新员工。从气门嘴到智能传感器，从国产替代到全球竞争，保隆科技的转型之路印证了中国汽车零部件产业的升级逻辑——通过核心技术突破实现价值链跃迁，在新能源与智能化浪潮中抢占新赛道。
