吉利汽车近期再度成为行业焦点，其旗下银河系列旗舰车型——大六座SUV银河M9正式上市。这款被定义为“天花板级”的新车，不仅延续了吉利新能源产品一贯的高性价比优势，更以“好看、好用、好价格”的三好口碑，在用户端树立了全新标杆。
面对市场对“低价是否等于低质”的质疑，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上直言：“吉利没有爆款秘诀，只有脚踏实地回归产品本质。”他强调，安全、耐用与技术创新始终是吉利的底色，而“让老百姓买得起智能精品车”的初心，早已融入企业基因。这种务实态度，正是吉利在燃油车与新能源车领域双线爆发的核心逻辑。
然而，在智能电气化时代，仅靠“性价比”已不足以支撑长期竞争。吉利汽车集团副总裁陈政指出，中国车企若想成为行业领导者，必须构建创新的产业模式，重新定义行业标准，为用户提供可持续的价值。他以“过冬与立春”作比：勒紧裤腰带是苟且生存，而拥抱时代、建立引领性创新模式才是真正的破局之道。
吉利的设计变革正是这一理念的实践样本。过去三年间，吉利完成超十款全新或换代车型的设计，涵盖银河系列及博越等经典燃油车的焕新。其成功并非偶然，而是源于三大突破：
首先，吉利拒绝“一张脸打天下”的同质化设计，转而针对不同用户群体定制专属美学。陈政认为，每个群体的审美偏好都应被尊重。从成果看，吉利新车全家福印证了这一策略——银河L7的科技感、博越的经典范、星瑞的优雅风，均精准击中目标用户。
其次，高效设计流程确保新品快速占领细分市场。吉利设计团队以远超行业平均周期的速度推出高颜值车型，且几乎款款畅销。这背后是“全链条认知”的渗透：设计师需深度参与研发、市场、用户反馈等环节，打破传统设计部门的孤立状态，成为跨部门协作的核心枢纽。
更深层的变革在于组织模式。陈政直言：“吉利不迷信大师，而是构建人才森林。”他借鉴科技企业经验，打造扁平化、精兵化的设计团队，每个单元既能独立作战，又能协同决策。这种模式摆脱了传统金字塔结构的低效，让设计从“与各部门battle”转变为“受各部门欢迎”的赋能者。
高效与可持续的平衡，体现在吉利设计的“三个统一”：统一中台管理流程，像中央厨房般高效调配资源，同时成为“失败设计的粉碎机”，避免产品危机；统一审美价值观，以“润”为核心，将中国士大夫阶层的雅致、自然融入设计语言，实现“中国设计·全球审美”；统一对智能电气化时代的认知，根据用户分层与技术迭代，灵活调整设计策略，而非固守经典元素。
陈政强调，中国汽车设计需走出独立道路。他以“天下武功，唯快不破”概括吉利策略：在不确定性高的市场中，快速试错与纠错机制能降低失败成本，提升安全边界。未来，经典设计将诞生于开放融合、以快打快的团队手中。
这场设计革命，不仅是吉利的自我突破，更为行业转型提供了蓝本。从工作流程到商业成功，从审美价值观到全球化性格，吉利正以设计为支点，撬动中国汽车产业的新格局。
