吉利控股集团今日通过全球直播平台，首次系统展示了其位于瑞典的研发中心（以下简称“瑞研”）与欧洲创新中心（Uni3）的核心技术突破。作为吉利全球化战略的关键支点，瑞研凭借由2000余名跨国工程师组成的团队，将北欧工程理念与人工智能技术深度融合，为旗下极氪9X混动SUV赋予了媲美欧洲豪华品牌的操控性能与安全标准，重新定义了新能源时代的混动SUV价值标杆。
在智能驾驶领域，瑞研推出的“千里浩瀚H9方案”成为行业焦点。该方案通过双NVIDIA DRIVE Thor U芯片（总算力1400TOPS）、5颗激光雷达（含全球首款520线长距传感器）及43个感知单元，构建了“全域全向全时”的无盲区感知系统，可提前300米识别横风、悬空障碍物等极端场景。更引人注目的是其仿真测试体系：通过整车硬件在环（HIL）系统，瑞研每日模拟数千次碰撞、爆胎等危险工况，成功攻克时速120公里同侧双胎爆胎时的车身稳定性难题，使极氪9X成为全球首款通过该测试的混动SUV。
吉利全球化研发体系的协同效应在此次技术发布中体现得淋漓尽致。依托上海、宁波、考文垂、法兰克福与瑞典五大工程研发中心的资源整合，瑞研的技术优势得以全面释放。例如，在动力系统方面，瑞研开发的145kW增程发电机与宁波研发的2.0T电混发动机结合，实现了“边行驶边充电”的创新功能，每小时可补能20度，同时通过曲轴偏心设计将舱内噪音控制在0.5分贝以下。在智能生态领域，基于星睿智算中心的算力支持，瑞研将Dynamic AI系统与千里科技的云端大模型联动，使极氪9X在欧洲测试中具备“学习式”智能驾驶能力，可识别20种欧洲特色交通标志（如德国高速不限速区标识）并自动调整驾驶策略。
作为瑞研技术落地的标杆产品，极氪9X在性能与安全领域均树立了行业新高度。其三电机兆瓦电驱系统可实现3.1秒零百加速，在纽北赛道测试中圈速超越保时捷Cayenne Turbo S E Hybrid；车身扭转刚度达41600牛·米/度（承载式SUV全球最高），配合“第三吸能盒”“八横九纵十宫格”等专利设计，在瑞典SP国家技术研究所的碰撞测试中，防火墙侵入量较欧盟标准降低20%。市场反馈同样热烈：成都车展首小时即斩获4.2万台订单，欧洲预售同步启动，预计2026年一季度交付，并成为首款获得德国TÜV南德“可持续出行认证”的中国混动车型。
“欧洲创新中心的核心价值，在于将百年汽车工业的积累与中国智造的高效创新相结合。”吉利控股集团CEO李东辉强调，“极氪9X的成功证明，中国汽车品牌已具备在欧洲市场与传统豪强正面竞争的实力。”据悉，瑞研未来将深化与沃尔沃、CEVT的技术协同，计划于2027年前推出3款基于浩瀚S架构的欧洲专属车型，推动吉利集团在欧洲市场的占有率提升至15%。
