美国网约车行业领军企业Uber的首席执行官达拉·科斯罗萨西近日在公开场合表示，未来驾驶技术可能演变为类似"骑马"的体验模式。这一观点源于他与欧洲数字出版集团阿克塞尔·斯普林格首席执行官马蒂亚斯·德普夫纳的深度对话，双方就自动驾驶技术的安全性及未来交通形态展开探讨。
科斯罗萨西预测，随着技术迭代，二十余年后全球将全面进入自动驾驶时代。他指出，机器系统的精确性将显著降低交通事故率，相比之下人类驾驶的容错空间更为有限。"社会对机械故障的容忍度远低于人为失误，特别是涉及生命安全的事故。"这位高管在《与德普夫纳对话》播客节目中解释了自动驾驶事故备受关注的原因，强调技术成熟后人类驾驶的安全性将逐渐落后于自动化系统。
当前自动驾驶领域正经历关键转型期。特斯拉近期在奥斯汀和硅谷地区试点需人工监督的自动驾驶出租车服务，同时向车主推送"全自动驾驶"（FSD）系统升级。但佛罗里达州法院的最新判决给行业敲响警钟——该州法院裁定特斯拉自动辅助驾驶系统需为一起致命事故承担部分责任，判决企业向原告支付2.42亿美元赔偿。这起案件暴露出监督式自动驾驶系统仍存在重大安全隐患。
行业另一巨头Waymo则采取更为谨慎的扩张策略。公司联席首席执行官塔克拉·马瓦卡纳在科技峰会上透露，在部署自动驾驶出租车服务时，企业经常根据实际情况调整运营规模。这种审慎态度体现在其业务拓展节奏中，尽管已将服务覆盖至多个城市，但始终保持着战略收缩的灵活性。
值得关注的是，Uber与Waymo近日达成重要合作协议。根据协议内容，Uber将在奥斯汀市负责运营Waymo的自动驾驶车队，这标志着Uber首次将完全无人驾驶服务整合进自身应用平台。这项合作被视为传统网约车企业向自动化出行转型的重要尝试，但双方均未对具体运营细节作出进一步说明。
自动驾驶技术的商业化进程正面临多重挑战。除了技术可靠性问题，法律责任认定、公众接受度以及基础设施改造都是亟待解决的难题。尽管各大企业持续加大研发投入，但完全取代人类驾驶仍需跨越伦理、技术和社会认知等多重门槛。当前行业呈现出的谨慎乐观态度，反映出企业在追求创新与保障安全之间的平衡考量。
