近日，两位美国参议员向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出呼吁，要求对特斯拉辅助驾驶系统（FSD）在铁路道口的安全性能展开调查。他们指出，近期关于配备FSD的特斯拉车辆在铁路道口险些与火车相撞的报告数量呈上升趋势，此类事件可能引发严重后果。
特斯拉官网将FSD系统描述为一项可实现“从路线规划到变道、转向、停车等全流程操作”的辅助驾驶技术，但明确强调该系统仍需驾驶员全程监督。尽管如此，参议员埃德·马基和理查德·布卢门撒尔在致NHTSA的信中强调，铁路道口误判可能导致涉及车辆乘客、列车乘客及铁路工作人员的多方人员伤亡，其危害性远超普通交通违规行为。
NHTSA已确认收到参议员的信件，并表示正在收集相关事件数据。该机构同时重申，特斯拉FSD系统虽能在特定场景下提供转向、制动和加速辅助，但驾驶员必须始终保持对车辆的控制权。目前，特斯拉尚未对这一事件作出公开回应。
事实上，FSD系统的安全隐患早已进入监管视野。2024年10月，NHTSA曾因收到4起能见度受限条件下的碰撞报告（包括一起2023年的致命事故），对240万辆搭载FSD的特斯拉车辆启动调查。此次参议员进一步敦促NHTSA采取更严格的限制措施，例如仅允许FSD系统在设计的道路和天气条件下运行，以降低公共安全风险。
特斯拉的其他自动化功能同样面临审查。今年1月，NHTSA因接到多起事故报告，对260万辆配备远程移动功能的特斯拉车辆展开调查。该机构的审查范围还延伸至特斯拉的Robotaxi业务。今年6月，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶出租车服务后，NHTSA于7月1日致函询问是否允许员工远程操控运营中的Robotaxi车辆。
随着自动驾驶技术的普及，监管机构与车企之间的博弈日益加剧。特斯拉FSD系统虽被视为行业标杆，但其安全性能的争议也持续引发关注。从铁路道口误判到远程操控风险，如何平衡技术创新与公共安全，成为亟待解决的课题。
