记者从自然资源部获悉，中国大洋92航次第一航段科考任务取得重要突破。执行任务的“蛟龙”号载人潜水器在北极冰区完成我国首次载人深潜作业，并与ROV（无人遥控潜水器）实现首次极地协同水下作业，标志着我国深海探测能力迈入新阶段。
此次科考由“深海一号”科考船搭载“蛟龙”号实施。该航段于2025年7月中旬从青岛启程，9月上旬完成全部作业任务返回。在“雪龙2”号破冰船的保障下，科考队在北极海域开展了包括载人深潜、ROV调查及CTD采水在内的多项作业，累计完成10余次载人深潜任务。
作为完成国产化改造后首次进入极区作业的载人潜水器，“蛟龙”号此行创造了多项纪录。其不仅成功突破北极冰区载人深潜技术瓶颈，更与ROV形成“有人+无人”协同作业模式，显著提升了复杂环境下的科考效率。这种双潜器协同作业模式在我国极地科考史上尚属首次。
科考团队在北极海域获取了大量珍贵数据。通过AI技术对高清影像资料的分析发现，不同区域底栖生物分布呈现显著差异。在数十至上百公里的空间尺度内，生物密度、物种多样性及个体大小均与海底地形及水深密切相关。这些发现为绘制极地生物多样性图谱提供了关键基础数据。
地质调查方面亦有重要发现。科考人员在海底识别出疑似麻坑、溶蚀孔洞及碳酸盐岩构造，并发现多个大规模条带状贝类遗迹群。这些特征表明该区域可能曾发生冷泉喷发活动，为研究北极地区地质历史时期的甲烷运移机制提供了直接证据。
在生态系统研究领域，载人潜水器的精细观测能力得到充分发挥。科考人员通过近距离观察，系统掌握了北极深海生物群落的垂直分布特征，揭示了极端环境下生物适应机制的独特性。这些成果将有助于深化对极地生态系统脆弱性的科学认知。
