今年前三季度，我国汽车工业交出一份亮眼的成绩单，多项经济指标实现两位数增长，再次成为市场关注的焦点，彰显出行业蓬勃的发展活力。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，1至9月，我国汽车产销量分别达到2433.3万辆和2436.3万辆，双双突破2400万辆大关，同比增幅分别为13.3%和12.9%。其中，新能源汽车的表现尤为突出，已成为推动汽车工业增长的核心力量。
新能源汽车不仅在国内市场占据主流地位，更成为出口增长的强劲引擎。数据显示，1至9月，新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增幅均超过30%，其新车销量占汽车新车总销量的比例高达46.1%。在出口方面，汽车整体出口量达到495万辆，同比增长14.8%，而新能源汽车出口量更是达到175.8万辆，同比激增89.4%，表现十分抢眼。
我国新能源汽车行业的快速发展，离不开核心技术的持续突破。近年来，在电池技术领域，多家车企宣布全固态电池研发进入预量产阶段，预计未来三年将迎来快速发展期。在快充技术方面，比亚迪全球首发了“兆瓦闪充”技术，峰值充电速度达到惊人的“1秒2公里”。同时，在智能化领域，华为云发布了CloudVeo智能驾驶云服务，为智能驾驶提供了强大的算力支持。
证券机构的研究报告指出，中国车企在出海过程中形成了显著的成本优势，这得益于高研发效率和高投资效率。以2024年为例，中国车企单车研发摊销均值仅为7660元，远低于外资车企的12634元；全新车型研发周期约18个月，仅为外资车企的一半。在投资效率方面，中国车企单车折旧摊销均值也仅为8901元，仅为外资车企的73%。
近期，汽车整车股陆续公布了产销快报，新能源汽车数据表现亮眼。其中，比亚迪1至9月新能源汽车累计产量达到321.36万辆，累计销量达到326.01万辆，同比分别增长16.4%和18.64%。比亚迪表示，欧洲是其全球战略的核心市场，计划于2026年底前在欧洲开设超过2000家门店，其中德国市场今年底将完成120家网点布局，以加速本地化运营。
另一家车企赛力斯也公布了9月新能源汽车产销数据，产量为45453辆，同比增长21.48%，销量为44678辆，同比增长19.44%。赛力斯还发布公告称，其下属子公司赛力斯凤凰于近日与火山引擎签署了《具身智能业务合作框架协议》，双方将聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造“技术+场景”融合新模式。
在出海方面，汽车整车企业的表现同样持续向好。根据上市公司财报公布的境外业务收入数据，6家上市公司上半年境外业务收入同比实现增长，其中安凯客车、金龙汽车、比亚迪增速居前。从长线来看，16家上市公司公布的2022年至2024年境外业务收入数据显示，我国汽车整车企业出海收入增长明显，其中比亚迪增长最多，由2022年的914.53亿元增长至2024年的2218.85亿元。
