在日产中国迎来品牌发展四十周年的重要节点，一场关乎未来战略布局的发布活动引发行业关注。日产全球首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在活动现场宣布，将通过三款重磅车型开启中国市场新篇章，同时披露了新能源领域的长期规划。
作为电气化转型的关键落子，日产首款插电式混合动力轿车N6将于今年第四季度正式亮相。这款定位中型市场的车型采用全新设计语言，前脸贯穿式灯带与封闭格栅的组合营造出科技氛围，分体式大灯的数字"7"造型与发光LOGO形成独特辨识度。车身侧面通过隐藏式门把手降低风阻，溜背造型与贯穿尾灯强化了运动气质。根据公开数据，4831mm的车长与2815mm轴距确保了内部空间优势。
动力系统方面，N6搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统，发动机功率达75千瓦，电机功率提升至155千瓦。配套的21.1kWh磷酸铁锂电池组由瑞浦兰钧供应，CLTC工况下纯电续航里程可达130公里。智能配置层面，虽然具体辅助驾驶方案尚未公布，但参考同平台车型，预计将搭载支持高速NOA功能的智能驾驶系统，车机系统或采用高通骁龙8295P芯片，并接入先进的大模型技术。
在智能化领域，日产与华为的合作取得实质性进展。新一代天籁车型将首次搭载鸿蒙智能座舱系统，这一突破性举措标志着合资品牌在车机生态建设上迈出关键一步。通过接入本土化智能生态，新车在语音交互、应用兼容性等方面将实现显著提升，有效弥补传统合资车型在智能化领域的短板。
性能车市场同样迎来重磅消息，日产确认将于2026年引入Nissan Z Nismo高性能跑车。这款双门轿跑不仅承载着品牌运动基因，更将成为激活年轻消费群体的重要载体。活动现场，该车型作为CEO的座驾亮相，其低矮的车身姿态与空气动力学套件展现出强烈的视觉冲击力。
新能源战略方面，东风日产公布了更激进的扩张计划。到2027年，品牌将形成包含插电混动、纯电动、增程式在内的10款新能源车型矩阵。这种多技术路线并进的策略，既展现了应对市场变化的灵活性，也凸显了全面转型的决心。
日产中国管理委员会主席马智欣在活动现场强调，本土化研发将成为战略核心。通过授予中国团队更大自主权，在保持全球质量标准的同时，实现研发效率的突破性提升。这种"在中国、为中国、向全球"的思路转变，标志着合资品牌从产品导入向技术反哺的路径升级。
随着N6的临近发布和新能源规划的落地，日产正在构建覆盖主流市场与细分领域的产品体系。从插混技术的突破到智能生态的融合，从性能车型的引入到研发体系的变革，这场转型战役已进入实质性推进阶段。面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，日产正通过多维度的战略调整，寻求品牌发展的新支点。
