比亚迪在广州举办的新品发布会上，正式推出了第二代秦PLUS DM-i、秦PLUS EV以及秦L EV三款新车型，并同步公布了市场指导价。其中，秦PLUS DM-i新增128KM进取型，售价7.98万元起；秦PLUS EV则推出420KM和510KM两种续航版本，价格分别为8.98万元和9.98万元；定位更高的秦L EV限时优惠后售价区间为10.98-12.98万元，并新增545KM云辇型。
此次升级中，第二代秦PLUS DM-i的128KM进取型成为焦点。该车型通过技术优化，将纯电续航里程提升至128公里，完全满足城市通勤需求。同时，借助OTA技术更新，其NEDC工况下百公里亏电油耗降至2.69升，进一步巩固了经济性优势。这一改进直接回应了消费者对低使用成本的核心诉求。
与DM-i车型侧重实用不同，秦L EV选择了高端化路线。其新增的545KM云辇型搭载了比亚迪自主研发的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这项原本应用于高端车型的技术，通过实时调节悬架硬度，显著提升了车辆行驶的平稳性和舒适性。配合后驱布局带来的操控优势，秦L EV试图在10万元级市场中树立技术标杆。
安全配置方面，秦L EV全系标配TBC爆胎稳行系统。该系统可在轮胎突发失压时自动调整车身姿态，确保高速行驶的稳定性，展现了比亚迪在主动安全领域的深度研发能力。这些配置的叠加，使秦L EV不仅满足基础出行需求，更提供了接近豪华车的驾乘体验。
比亚迪的双车战略正在重塑紧凑型轿车市场格局。长期以来，该领域由合资品牌主导，但比亚迪通过DM-i混动与纯电EV的双技术路线，成功打破了这一局面。第二代秦PLUS以更具竞争力的价格和升级后的产品力，进一步加速了新能源车对传统燃油车的替代进程。
市场分析指出，当前紧凑型轿车市场正经历深刻变革。竞争焦点已从单纯的品牌影响力，转向技术先进性、智能化水平以及全生命周期使用成本的综合比拼。比亚迪能够在10万元级车型上规模化应用云辇-C、高阶智驾等先进技术，得益于其庞大的产销规模带来的成本优势和供应链整合能力。
从产品布局看，秦PLUS主攻大众市场，秦L EV则开拓品质家轿细分领域，这种差异化策略避免了内部产品线竞争，同时实现了对A级轿车市场的全覆盖。这种精细化运营不仅拓展了市场份额，更推动了行业技术标准的提升。
比亚迪的产品策略正在引发连锁反应。当消费者发现，用购买合资燃油车的预算可以获得新能源车的使用经济性，同时享受以往高端车型才配备的智能科技时，市场消费逻辑正在发生根本性转变。这给尚未在电动化领域形成有效竞争力的传统合资品牌带来了巨大压力，迫使其加速技术转型或调整价格策略。
随着第二代秦PLUS和秦L EV的上市，紧凑型轿车市场进入了全新的竞争阶段。这两款车型不仅是比亚迪巩固市场地位的关键布局，更成为观察中国汽车产业变革的重要样本。在电动化、智能化的大潮中，中国品牌正凭借快速的技术迭代和精准的市场策略，掌握着越来越强的话语权。
