在2025世界智能网联汽车大会上，四维图新科技首席执行官程鹏向媒体透露了一个引人注目的观点：未来三到五年内，完全取消驾驶座、方向盘和刹车踏板的汽车将进入量产阶段。这类车辆虽然不会在短期内全面取代传统汽车，但将在网约车、物流运输等特定场景中率先投入使用。程鹏认为，随着自动驾驶技术的普及，考取驾照可能逐渐失去实际意义，因为驾驶这类重复性劳动更适合由人工智能完成。
程鹏指出，实现这一目标需要传感器、算力和算法的全面突破。他以人脑算力为例，称其约相当于5000TOPS，而英伟达最新芯片的算力已达到1000-2000TOPS。按照当前技术发展速度，未来五年内芯片算力有望超越人脑水平。不过，他同时强调，功耗问题仍是挑战，真正的规模化应用将取决于经济性——只有当自动驾驶系统的能耗、成本和效率达到临界点时，大规模落地才会成为现实。
在技术落地方面，四维图新已迈出重要一步。今年8月，该公司宣布基于地平线征程®6B芯片开发的下一代辅助驾驶系统完成底层平台搭建，并进入客户行泊一体量产项目的联合研发阶段。根据计划，该方案将于2026年第二季度实现量产。这一进展表明，智能驾驶技术正从概念走向实际应用，为未来无驾驶座汽车的量产奠定了基础。
程鹏的预测反映了行业对自动驾驶技术的高度期待。尽管完全无人驾驶汽车的普及仍需时间，但特定场景下的应用已进入倒计时。随着芯片算力的提升和系统经济性的优化，智能驾驶技术或将重新定义人类的出行方式。
