近日，一则关于汽车行业合作的新动态引发关注。据欧洲汽车新闻报道，欧盟于10月17日发布相关文件显示，日产汽车与比亚迪达成了一项重要合作——双方将在欧洲市场共享汽车碳排放池。此举旨在应对2025至2027年更为严苛的碳排放目标，避免因碳排放超标而遭受欧盟的巨额罚款。
欧盟对汽车企业的碳排放有着严格规定，一旦企业碳排放超过限值，将面临高额罚款。为规避这一风险，部分汽车制造商选择组建“共享碳排放池”。具体而言，就是将自身销量与更环保的汽车品牌销量合并计算，以此降低平均碳排放量。
此前，日产汽车在欧洲市场一直与雷诺、三菱这两家传统联盟伙伴展开合作。然而，此次根据欧盟公布的最新文件，日产汽车做出了新的战略选择，转而与中国电动汽车领域的领军企业比亚迪携手合作。
日产汽车在电动汽车领域曾有过辉煌时刻，是电动车的早期开拓者之一，旗下Leaf车型曾备受瞩目。但在欧洲市场，其零排放车型的销量表现并不理想。今年8月，日产在欧洲真正受欢迎的电动汽车仅有Ariya一款。根据DataForce的数据，自年初以来，Ariya在欧洲大陆的销量为11,747辆。而日产与雷诺合作推出的全新Leaf和电动Micra车型刚刚进入市场，截至今年8月，日产在欧洲的电动汽车总销量为13,103辆，仅占其总销量的6.5%，这一比例远未达到既定的碳排放目标。
相比之下，比亚迪在电动汽车领域优势明显，其产品线几乎全部为电动汽车。并且，比亚迪在欧洲市场发展态势良好，自今年1月以来，在欧洲的销量已达到95,473辆。因此，日产选择与比亚迪合作，无疑是看中了比亚迪在电动汽车领域的强大实力和良好的市场表现。
据了解，日产与比亚迪的此次合作将持续至2025年底，而这一时间段恰好是欧盟计算新碳排放标准的关键时期。
