在2025日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪以“ONE BYD”为主题，通过乘用车与商用车双展台布局，向日本市场展示了其新能源战略的全面升级。此次车展不仅是比亚迪首次实现乘用车与商用车联合参展，更通过“纯电+混动”双线策略，标志着其正式开启日本市场新能源产品矩阵的深度布局。
乘用车展台成为关注焦点。比亚迪全球首发了为日本市场定制的K-EV BYD RACCO，这款车型从设计到性能均针对日本用户需求优化。与此同时，海狮06DM-i作为首款插电式混动车型登陆日本，与元PLUS、海豚、海豹等纯电车型形成互补。高端品牌仰望的超跑U9也同步亮相，展现了比亚迪在技术层面的全面实力。据透露，比亚迪计划在2027年前将日本市场的车型阵容扩展至7-8款，覆盖纯电与混动两大领域。
商用车领域同样亮点纷呈。比亚迪全球首发了纯电卡车T35与小型纯电动巴士J6 living car概念车，中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8也悉数登场。其中，T35卡车专为日本市场法规定制，搭载刀片电池，兼顾续航稳定性与实用性，预计2026年在日本上市，而中国大陆市场将于今年11月13日率先发售。自2015年进入日本商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款巴士产品，已占据日本电动巴士市场首位，运营范围覆盖北海道至冲绳的公交系统。
渠道建设方面，比亚迪在日本已建立66个销售据点，网络覆盖持续扩大。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示：“今年是比亚迪进入日本市场的20周年，我们从电动巴士起步，到如今推出超级混动DM-i车型和全球定制的K-EV，始终以本土化需求为核心。未来将继续深化服务，丰富产品，与日本用户共同探索可持续出行。”
除日本外，比亚迪在亚太地区的业务已延伸至20余个国家，涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道交通领域。从商用车市场的先发优势，到乘用车领域的精准突破，比亚迪通过定制化产品与持续扩展的渠道网络，逐步构建起符合日本产业特点的新能源生态。随着“纯电+混动”双线战略的推进，以及定制化卡车等新品的加入，比亚迪正以更立体的解决方案，推动日本新能源市场的多元化发展。
