特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在近期播客节目中透露，公司计划于明年第二季度启动Cybercab机器人出租车的量产工作。这款专为无人驾驶设计的车型将彻底取消方向盘和踏板，成为特斯拉自动驾驶战略的重要里程碑。据内部人士透露，近期曝光的实车照片显示，部分零部件已接近量产标准。
特斯拉中国官方确认，Cybercab将于11月5日开幕的上海进博会上完成亚太地区首秀。这款车型预计年产量可达数百万辆，成本控制目标为3万美元以内。尽管当前测试车辆仍配备传统驾驶装置，但马斯克强调这仅是满足法规要求的过渡方案，最终量产版将实现完全无人化操作。
在自动驾驶领域，马斯克宣布特斯拉Robotaxi服务将在年底前实现无安全员运营。目前奥斯汀的测试车队已在车队管理和叫车系统方面取得突破，但监管审批成为主要障碍。据知情人士透露，特斯拉尚未完成亚利桑那州和内华达州的必要审批文件，而这两个州正是其2025年推广计划的关键区域。
加州地区的测试车辆仍需配备安全员，导致服务被定义为"监督式全自动驾驶"。对此马斯克表示，技术团队正在突破最后的技术瓶颈，预计年底前可实现真正的无人驾驶。这一时间表与此前外媒报道的"8到10个大都市区试点"计划形成呼应，但监管审批进度仍存在不确定性。
在产品创新方面，特斯拉即将展示新一代Roadster超级跑车。这款自2017年发布以来多次推迟的车型，终于确定将在年底前完成技术演示。马斯克透露，新车将搭载突破性电池技术，招聘启事显示公司正在组建专属电池制造团队。当被问及飞行功能时，他卖关子表示"演示当天自有分晓"，并强调这将是汽车史上最震撼的发布会。
芯片研发领域迎来重大进展，马斯克在社交媒体宣布AI5芯片已完成设计评审。这款算力达2000-2500TOPS的下一代FSD芯片，将由台积电和三星联合代工，性能是现款HW4芯片的5倍。更令人瞩目的是，他同时透露了AI6至AI8的研发路线图，特别强调AI8将带来"超乎想象"的突破，引发业界对特斯拉技术储备的广泛猜测。
这场技术盛宴背后，特斯拉正面临多重挑战。监管审批滞后、量产时间表激进、技术合规性等问题持续考验着这家科技企业。特别是在无人驾驶领域，如何平衡技术创新与法规要求成为关键命题。随着11月6日股东大会临近，马斯克此时密集发布技术进展，既是对市场信心的提振，也是为万亿美元薪酬方案表决造势。
