在本届进博会未来出行展区，一款造型独特的飞行器引发行业关注。天翎科推出的全球首款全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，凭借其创新的涵道式机翼设计，与主流垂直起降飞行器形成显著差异。该机型采用混合动力增程系统，最大航程可达600公里，巡航速度达360公里/小时，可承载1名飞行员与5名乘客。
据企业CMO卢懿透露，INFLYNC L600计划于2028年完成适航认证并投入商业运营，初期售价将控制在2000万元以内。长远来看，其单座票价将参照高铁一等座标准定价。目前该机型已完成多架原型机制造与试飞，累计收获国内外意向订单近千架，并与贵阳低空产业、陕西直升机等五家企业签署战略合作协议。
同期，汇天飞行汽车在广州发布全倾转混电飞行汽车A868原型机。这款六座飞行器续航里程超过500公里，设计航速同样达到360公里/小时，现已完成首次试飞。两款新型飞行器的集中亮相，折射出当前低空出行领域的技术路线分化。
行业对混合动力技术存在不同观点。支持者认为，在电池能量密度尚未突破的现阶段，混动系统能通过燃油发电保障供电稳定性，且电机成本相对可控。反对者则指出，同时搭载电池、电机与燃油系统的设计会增加飞行器自重，提升技术复杂度，尤其在飞行器领域的应用仍存在安全隐患。
值得关注的是，时的科技、御风未来、沃兰特等企业连续参展，显示出头部企业对市场发展的持续信心。与此同时，行业新创企业数量显著增长，形成"头部稳健、新锐活跃"的竞争格局。这种分化态势或将推动低空出行技术更快走向商业化应用。
