“师傅，我这车最近踩油门反应慢，怠速还抖得厉害，是不是出啥问题了？”车主李先生皱着眉头，向修配厂老师傅描述着爱车的异常。老师傅扫了眼仪表盘，不紧不慢地说：“积碳了，清理一下得三百块。”李先生心里一紧，这价格让他有些犹豫。回家后，他在老司机群里翻出不少DIY清理积碳的方法，决定自己动手试试，结果只花了八十多元，问题就解决了。
李先生的车已经开了五年，平时主要用于上下班代步，单程不过三公里。这种短距离行驶，让燃油无法充分燃烧，胶质和杂质逐渐附着在喷油嘴和节气门上，形成了厚厚的一层积碳。李先生回忆说：“拆开节气门一看，上面的积碳硬得像石头，难怪车会没劲。”
之前，李先生也听说过“拉高速清积碳”的说法，还特意跑了一趟城郊高速，把转速踩到四千转跑了半小时。可回来后，车子的状况并没有改善。后来他才知道，这种方法只能让燃油燃烧得更充分，减缓积碳的产生，但对已经形成的积碳却毫无作用。
DIY清理积碳，其实并没有想象中那么复杂。李先生在网上花了三十多元买了一瓶节气门清洗剂，又准备了十字螺丝刀、扳手和一块不掉毛的旧毛巾。为了防止清洗剂刺鼻的气味沾到手上，他还特意戴了副手套。
清理节气门时，李先生发现得先松开进气管的卡扣。一开始他没找到诀窍，掰了半天也没动地方。后来才发现，得按住卡扣上的小凸起再拔。拆下节气门后，他看见边缘全是黑色的积碳，用指甲一抠都发硬。于是，他往毛巾上喷了些清洗剂，对着积碳来回擦拭。擦了两三遍后，节气门的金属本色就露了出来。
“擦的时候可得小心，千万别把清洗剂直接喷在节气门上再擦，万一流到发动机里就麻烦了。”李先生提醒说。他擦的时候就有几滴顺着缝隙往下滴，吓得他赶紧用纸巾堵上。还有，清洗的时候别用硬东西刮，节气门是精密部件，刮花了反而影响进气。
清理完节气门，李先生又处理了喷油嘴和油路。他买了瓶几十元的燃油添加剂，选的是清洁型的。加的时候他特别注意，要在油箱快空的时候加进去，然后再加满油，这样添加剂能和燃油充分混合。
加完添加剂后，李先生特意跑了趟远路，正常匀速行驶。大概跑了一百多公里后，他明显感觉车好开了，踩油门的迟滞感没了，怠速也稳当了不少。算下来，总共只花了八十多元，比修配厂的三百元省了两百多元。
不过，李先生也提醒说，如果积碳特别严重，比如车已经出现启动困难、油耗飙升的情况，那还是别DIY了。他邻居大哥的车就是积碳太多，自己洗节气门的时候没处理好，导致怠速不稳更严重了，最后还是花了五百元去修理厂拆洗。
“预防积碳其实比清理更重要。”李先生说。他现在尽量避免短距离行驶，要是就买个菜，干脆骑自行车。加油也固定去中石油、中石化，之前图便宜加过一次私油，车抖得更厉害，后来再也不敢了。还有，原地热车也别太久，现在这天，打着车等个半分钟就走，怠速热车最容易积碳了。
李先生的方法亲测有效，身边好几个朋友都跟着学了，反馈都不错。他想知道，大家平时都是怎么处理积碳的？花了多少钱？有没有踩过什么坑？欢迎在评论区聊聊，让大伙也避避坑。
