智能汽车市场的竞争格局正因技术创新而持续演变。小米汽车近日宣布，将于本周末在部分门店推出全新升级的端到端辅助驾驶系统体验活动，该系统支持全程无需人工接管的智能驾驶模式，标志着小米在自动驾驶技术领域的又一次突破性进展。
此次技术升级覆盖小米SU7与YU7两款主力车型。其中，YU7凭借更高的辅助驾驶算力，在复杂路况下的响应速度与决策精度表现尤为突出。而SU7车型则呈现差异化布局：高配版本与YU7算力持平，低配版本因未配备激光雷达，算力为84TOPS，在特定场景下的功能体验略有差异。这种产品策略既满足了高端用户对技术前沿的追求，也为不同预算的消费者提供了选择空间。
追溯技术发展脉络，小米汽车早在2025年7月29日就启动了新版端到端辅助驾驶系统的全量推送。该系统针对高速场景进行了深度优化，不仅提升了变道超车、匝道汇入等高频操作的流畅性，还通过算法迭代显著增强了领航辅助功能的稳定性。实际测试数据显示，在时速120公里的持续行驶中，系统对周边车辆的轨迹预测准确率提升至98.7%，这为后续推出零接管功能奠定了技术基础。
在技术推广过程中，小米汽车始终将安全理念置于首位。公司通过官方渠道多次强调："当前阶段的辅助驾驶属于L2+级技术范畴，驾驶员需全程保持注意力集中，随时准备接管车辆控制。"这种表述既展现了技术自信，也体现了企业对用户安全的审慎态度。据悉，每辆体验车均配备双重制动冗余系统，当主系统检测到异常时，0.3秒内即可触发备用方案。
行业分析师指出，小米此次技术升级恰逢智能驾驶市场爆发期。根据第三方机构预测，2025年中国L2+级辅助驾驶车型渗透率将突破45%，消费者对技术可靠性的关注度正逐步超越参数比拼。小米通过"技术演示+安全教育"的组合策略，既展示了技术实力，又规避了过度营销的风险，这种平衡之道或将为其赢得市场信任。
随着体验活动的展开，多家门店已出现预约热潮。工作人员透露，周末单店接待量预计将超过200组客户，其中35%为首次接触智能驾驶技术的潜在用户。这种技术普及效应不仅将提升小米汽车的品牌认知度，更可能推动整个行业对辅助驾驶功能边界的重新定义。
