近日，小米汽车创始人雷军在社交平台连续发布多条动态，针对外界关于小米汽车设计理念的争议作出回应。他强调，安全始终是小米汽车研发的核心原则，此前关于“颜值优先”的表述与这一理念并不冲突。
事件起因源于部分网友对雷军过往言论的解读。2024年4月，雷军在接受媒体专访时曾表示，小米SU7在产品定义阶段将“颜值”置于首位，要求设计团队打造一款外观出众的车型。这一表述被部分网友曲解为“小米汽车认为好看比安全更重要”，引发舆论争议。对此，雷军在最新回应中明确指出：“安全是基础，安全是前提”，并晒出多张早期微博截图作为佐证。
根据雷军公布的截图内容，早在2023年12月，他便多次强调小米汽车的安全标准。例如，在12月28日的动态中，他提到小米SU7采用钢铝混合车身，高强度钢与铝材占比超过90%，其中最高强度达2000MPa；同日另一条动态中，他指出电池作为电动车核心部件，小米同样以严苛标准进行设计。2024年1月，他进一步补充称，小米汽车的安全体系涵盖被动安全、主动安全、电池安全及隐私安全四大维度，并按照C-NCAP 2024版、E-NCAP 2023版及C-IASI 2023版三大权威标准进行研发，目标均为五星或3G+优秀评级。
针对网友“前后表述矛盾”的质疑，雷军解释称，2024年4月专访中提到的“颜值优先”，仅针对产品设计层面的优先级排序，而非否定安全的重要性。他比喻道：“设计一款车如同建造一座房子，美观是外在呈现，但结构安全才是根基，两者缺一不可。”他批评部分网络言论存在断章取义现象，并呼吁行业抵制“水军”和“黑公关”，共同维护健康舆论环境。
值得注意的是，雷军的回应并非孤立事件。今年10月，他在2025世界智能网联汽车大会上曾公开表示，智能网联汽车行业需全产业链协同发展，而非单点竞争。他呼吁企业以安全为底线、质量为根本、创新为方向，将资源集中于核心技术研发，而非陷入无谓的舆论争端。这一观点与此次争议中的核心逻辑一脉相承，均强调技术实力与行业生态的重要性。
