在豪华车市场竞争日益白热化的当下，梅赛德斯-奔驰正以独特的战略布局，在中国市场书写新的篇章。近日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻在接受专访时，深入剖析了奔驰在豪华车市场变局中的应对之道。
中国不仅是奔驰全球最大的单一市场，更是其创新战略的前沿阵地。面对新能源转型浪潮与本土品牌崛起的双重冲击，奔驰正加速推进本土化进程，从研发到合作全方位融入中国生态，以“在中国，为全球”的战略布局应对市场挑战。王忻强调，奔驰始终将“豪华”与“中国创新”深度融合，在坚守品质与安全底线的同时，通过本土化合作实现高效迭代，精准满足中国消费者需求。
在智能辅助驾驶领域，奔驰展现出独特的战略定力。王忻指出，破局关键不在于单一技术参数的领先，而在于智能、安全、品质、设计、舒适等多维度的系统性表现。奔驰以“人机共驾”理念为核心，将智驾能力转化为用户可感知的安心与便捷，而非盲目追求功能参数的突破。例如，奔驰DRIVE PILOT系统作为全球首个量产L3级有条件自动驾驶技术，其安全冗余设计堪称行业标杆——通过多传感器布局与额外安全配置，即使单一系统故障，车辆仍能保持机动性并确保驾驶员可安全接管。
“智驾比拼是一场马拉松，而非短跑冲刺。”王忻强调，奔驰在自动驾驶领域的研发积淀已近40年，从1986年的“普罗米修斯”计划到如今的车载大模型安全认证，始终以长期价值为导向。面对中国市场的独特需求，奔驰通过北京、上海“双引擎”研发布局，联合Momenta、字节跳动等本土伙伴，将全球研发经验与中国复杂路况深度结合，打造出既符合奔驰标准又适应中国生态的智驾解决方案。
在本土化战略推进中，奔驰的“朋友圈”效应显著。王忻透露，中国研发团队已成为奔驰德国总部以外最全面的研发力量，通过与本土科技企业的深度合作，奔驰得以快速响应中国市场需求。例如，针对中国城市交通的多样性，奔驰在每个城市开展充分测试，收集长尾问题并通过虚拟测试还原场景，持续优化算法。这种“中国速度”与“奔驰标准”的结合，使奔驰在智能座舱生态、安全认证等领域形成差异化优势。
面对2025年充满挑战的市场环境，奔驰已展开史上最大规模的产品攻势。未来三年，奔驰将推出40余款新车型，其中7款为中国专属长轴距车型，包括本土生产的GLE和纯电GLC。从全新纯电CLA开始，所有新车型将基于自研MB.OS架构打造，实现车辆功能的持续进化。王忻表示，奔驰将以清晰的市场战略、强大的产品阵容和深度本土化的用户体验，在竞争中持续创造价值，将挑战转化为机遇。
