在2025广州车展的开幕首日，一款备受瞩目的新车——212 T01长风柴油版正式首发亮相。这款车以其独特的野性硬派外观，迅速吸引了众多参观者的目光。发动机舱盖经过重新设计，隆起的通风口不仅增添了力量感，更提升了散热性能。中网尺寸进一步加宽，搭配上更为牢固的铁质保险杠，让整车看起来更加霸气。消费者还可以根据个人需求，选装12000磅的隐藏式绞盘，以应对更为复杂的越野环境。
在配置方面，212 T01长风柴油版同样表现出色。它标配了高位涉水喉和大尺寸AT越野轮胎，这些配置不仅提升了车辆的越野性能，更让驾驶者在面对恶劣路况时更加从容不迫。动力系统上，新车搭载了北汽福田欧康的2.0T柴油发动机（4F20TC53），这款发动机在1500转时即可爆发出415N·m的峰值扭矩，最大功率达到125kW（170马力），为车辆提供了强劲的动力支持。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱与博格华纳分动箱，这样的组合让驾驶体验更加顺畅。
得益于博世2000bar高压共轨技术的加持，212 T01长风柴油版的综合油耗表现十分出色，仅为8.5L/100km。搭配上80L的大容量油箱，满油状态下续航里程近1000公里，这对于长途越野爱好者来说无疑是一个好消息。而且，与汽油版相比，年均行驶2万公里的情况下，柴油版能够节省约4000元的燃油成本，这对于注重经济性的消费者来说同样具有不小的吸引力。
越野性能方面，212 T01长风柴油版同样不容小觑。它拥有4.556的主减速比、43°的接近角、36°的离去角以及256mm的最小离地间隙，这些数据都彰显了其出色的越野能力。原厂涉水深度达到850mm，如果选装涉水喉后，这一数据还能提升至910mm，让车辆在涉水行驶时更加游刃有余。车辆采用非承载式车身设计，搭配前后五连杆整体桥式悬架，配合智能分时四驱系统（支持2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩可放大2.5倍），以及原厂标配的“三把锁”，使得车辆在复杂地形下的脱困能力异常强悍。
针对柴油车普遍存在的噪音问题，212 T01长风柴油版也进行了针对性的优化。通过采用7项源头降噪技术以及全车声学包的设计，车辆在怠速状态下的噪音降至了43分贝，为驾驶者营造了一个更加静谧的驾驶环境。同时，底盘采用高阻尼衬套来优化振动，进一步提升了车辆在越野与公路行驶时的基础舒适性。
