2025年第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日至30日拉开帷幕，这场盛会吸引了全球上千家汽车品牌与展商参与。作为国内新能源汽车领域的领军企业，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在展会期间分享了多项重要观点，涵盖技术路线、市场趋势及全球化战略等多个维度。
在技术路线选择上，李斌明确表示蔚来坚持"可充可换可升级"的补能体系。他透露，企业曾深入研究增程式技术方案，但最终认定换电模式与充电网络结合才是终极解决方案。不过他也强调，市场验证需要时间，"当前判断的技术方向是否正确，可能要三到五年后才能见分晓"。
市场数据为蔚来的战略选择提供有力支撑。今年前10个月，纯电动车型在所有能源形式中增速领先，高端市场渗透率突破22%。以全新ES8为例，其用户中超过60%来自传统豪华品牌BBA及保时捷等，更有40%用户由传统燃油轿车转化而来。李斌特别指出，商务属性较强的燃油轿车用户向纯电SUV迁移的趋势日益明显，这标志着市场结构正在发生根本性转变。
对于新能源汽车发展前景，李斌保持乐观预测。他重申2030年中国新能源车渗透率将超90%的判断，认为这个趋势不可逆转。针对季度性市场波动，他分析称虽然每年一季度燃油车占比通常回升，但明年情况可能不同，新能源车有望延续强势表现。他以挪威市场为例，该国新能源渗透率从2018年的20%-25%跃升至如今的97%-98%，印证了技术优势驱动市场变革的规律。
在全球化布局方面，蔚来正加速推进多品牌战略。李斌解释称，主品牌定位高端市场，主要覆盖中国、美国、欧洲三大核心区域，这三个市场占全球高端市场的90%以上。随着乐道和萤火虫品牌的推出，企业将通过差异化定位开拓更广泛的市场空间。他特别提到渠道策略的调整，未来出海将采用"直营+本地合作"模式，借助合作伙伴的销售服务网络提升市场进入效率。
最新交付数据印证了蔚来的市场竞争力。今年10月，企业创下单月交付40,397辆的历史纪录，同比增长92.6%。其中主品牌贡献17,143辆，乐道品牌交付17,342辆，萤火虫品牌交付5,912辆。截至10月31日，蔚来品牌累计交付量已达913,182辆。这一成绩单显示，其多品牌协同发展的战略初见成效。
