在新能源汽车行业激烈竞争的背景下，理想汽车正经历一场深刻的战略转型。这家成立十年的新势力车企，不仅在财务层面遭遇短期阵痛，更在管理模式和未来发展方向上做出重大调整，展现出其应对行业变革的决心与魄力。
根据最新发布的财报数据，理想汽车在2025年第三季度面临多重挑战：营收同比下降36.2%至274亿元，车辆交付量减少39%至93211台，净亏损超过6.2亿元。这些数字背后，MEGA车型召回事件产生了显著影响。若剔除11.1亿元的计提损失，公司实际汽车毛利率达19.8%，超出市场预期。单车售价环比提升1.8万元至27.8万元，显示出产品组合优化的成效。纯电车型i6和i8累计订单突破10万辆，为转型注入强心剂。
面对行业白热化竞争，理想汽车宣布加速产品迭代周期，将原先四年一次的平台更新缩短至两年。执行董事马东辉透露，2026年L系列将迎来重大升级，基础款车型将标配5C快充功能，与现有充电网络形成无缝衔接。为解决产能瓶颈，i6车型已启动电池双供应商策略，预计明年初月产能将提升至2万台。这些举措表明，理想正通过快速响应市场变化，巩固其在新势力中的领先地位。
管理层深刻认识到，职业经理人模式已难以适应当前竞争环境。创始人李想在业绩会上坦言："过去三年学习职业经理人管理体系，却让我们变成了越来越差的自己。"他以特斯拉、英伟达等科技巨头为例，强调在技术快速迭代的领域，创业公司管理模式更具优势。为此，理想决定从2025年四季度起全面回归创业模式，重点改革汇报流程、聚焦用户价值、提升运营效率，力求重现早期"向死而生"的战斗力。
在技术路线选择上，理想展现出前瞻性布局。公司明确将未来十年发展重心转向"具身智能"领域，致力于打造能主动服务的智能伙伴。为此，理想投入自研M100芯片，计划明年实现装车；在感知系统上采用3D ViT技术，将探测范围扩展至300米以上；模型运行频率将从10赫兹提升至60赫兹，接近人类神经反应速度。今年3月，理想开源耗资10亿研发的星环OS操作系统，与长城汽车、英飞凌等产业链伙伴共建生态。
硬件创新方面，理想于12月初发布AI眼镜Livis，实现眼镜与汽车的自然连接。用户可通过语音控制车辆功能，如开启后备厢、调节车窗等。这种跨设备智能联动，标志着理想在构建AI生态体系上迈出重要一步。随着AGI时代临近，理想正从传统车企向科技公司转型，其技术布局的深度和广度，或将重新定义汽车行业的竞争格局。
