记者从四川航空获悉，一架编号为B-8685的改装飞机近日成功完成机载DAR数据实时传输试飞任务，标志着我国民航领域在空地互联技术方面取得重大突破。四川航空由此成为国内首家通过Ka高通量卫星网络实现该项技术落地的航空公司，为行业数字化转型提供了重要实践样本。
此次试飞的核心设备DAR（Digital Aids Recorder）数字式飞机综合数据记录器，是传统飞行数据记录器（FDR）的升级版本。作为飞机"黑匣子"的关键组件，传统FDR仅能实现数据本地存储，需在飞机降落后才能读取分析。四川航空在获得民航局批准后，为B-8685飞机加装实时数据系统（RTDS），通过Ka卫星网络构建起天地一体化的数据传输通道，首次实现了飞行过程中海量数据的稳定实时回传。这项技术突破使我国民航业从"事后分析"迈向"实时监控"的新阶段。
技术团队介绍，该系统每秒可传输数千组飞行参数，涵盖飞机位置、速度、航向、系统状态等200余项关键指标。地面运营中心通过实时接收的数据流，能够即时识别异常参数并发出预警，将安全响应时间缩短至分钟级。在设备维护领域，系统可基于历史数据建立故障预测模型，提前发现潜在问题并安排维修，使飞机非计划停场时间减少约30%。对于航空公司运行优化，持续的数据流支持更精准的航路规划、燃油管理和机组调配，预计可降低综合运营成本5%-8%。
项目推进过程中，民航局与西南地区管理局组建专项工作组，从适航标准、空域协调到电磁兼容性等方面提供全程指导。四川航空整合机务、航务、信息等12个部门资源，与卫星通信运营商、设备制造商建立联合攻关团队，历时18个月完成技术研发、适航认证、飞机改装和地面保障体系建设。试飞数据显示，系统在跨洋飞行、高原航线等复杂环境下仍保持99.97%的数据传输成功率，验证了技术方案的可靠性。
业内专家指出，这项突破不仅提升了个体航空公司的运行效能，更为全行业构建智慧民航生态系统奠定基础。随着5G-ATG网络与低轨卫星星座的逐步部署，未来将形成空天地一体化的数据传输网络，推动飞行安全监管、航空气象服务、空中交通管理等领域的全面革新。四川航空表示，将持续优化系统性能，计划在三年内完成全机队改装，并探索数据共享机制，助力民航业高质量发展。
