特斯拉副总裁陶琳近日在北京一场行业交流活动中，系统阐述了公司2026年战略布局，涉及自动驾驶、机器人、资本投入等多个关键领域。针对备受关注的FSD（完全自动驾驶）入华进程，她明确表示尚未确定具体时间节点，此前马斯克提及的2月落地计划仅针对欧洲市场，中国市场将根据技术适配与监管要求逐步推进。特斯拉强调所有辅助驾驶数据均在中国境内处理，已建成专用AI训练中心并部署本地化算力，确保符合数据安全法规。
在资本支出规划方面，特斯拉宣布2026年将投入超过200亿美元，重点布局六大方向：加速Cybertruck产能爬坡、扩建AI算力基础设施、升级机器人工厂设备、扩大储能业务规模、优化全球制造体系以及完善超级充电网络。其中，美国得克萨斯州训练中心累计投资已突破100亿美元，2026年将继续追加投入，为构建全球统一的“世界模型”提供算力支撑。
关于人形机器人Optimus的量产计划，陶琳透露特斯拉将于2026年底改造现有Model S/X生产线以实现规模化生产。她指出，当前机器人研发的主要挑战不在于数据获取，而是硬件系统的可训练性，特别是灵巧手与关节的协同设计。第三代Optimus在运动控制与交互能力上将实现显著提升，待功能验证成熟后，量产环节的技术障碍将大幅降低。
在Robotaxi业务布局上，特斯拉预计该服务将在中国市场五年内落地，但不会盲目追求城市覆盖数量或订单规模。陶琳表示，公司采取“安全优先”的渐进式策略，需在特定区域完成充分测试后再逐步扩展。目前美国市场已在奥斯汀、硅谷等地开展无人监管运营试点，为全球推广积累经验。
针对国内充电技术领域的“参数竞赛”现象，陶琳提出不同观点。她认为，充电体验应由速度、稳定性、网络覆盖率及运维能力等综合因素决定，而非单一技术指标。特斯拉现有技术已实现15分钟补能300公里，可满足绝大多数使用场景，未来将更注重充电生态的系统性优化。
对于2025年销量波动问题，陶琳解释称这主要源于产品迭代期的产能调整，例如Model Y焕新版的生产线切换，并非市场需求减弱。她强调，特斯拉未来3-5年将聚焦AI、自动驾驶与机器人三大前沿领域，2026年将成为公司向“AI+能源”转型的关键节点，战略重心已从传统汽车制造转向高科技生态构建。
