在武汉莲花全球智能工厂的璀璨灯光下，一款承载品牌革新使命的新车正式亮相——莲花For Me超混驾控SUV。这款集赛道基因与智能混动技术于一身的车型，以“300万内难逢敌手”的姿态闯入超豪华SUV市场，预计于2026年3月开启交付，为追求极致驾驶体验的高端用户提供全新选择。
发布会上，莲花集团CEO冯擎峰直言：“新时代精英既渴望赛道级的操控激情，又需要日常通勤的实用性与环保性。For Me正是为这类用户而生。”这款车搭载全球首款量产的“路遥”超900V混电技术，将品牌77年的赛道调校经验与前沿混动系统深度融合，试图重新定义百万级性能SUV的标准。
动力性能堪称“暴力美学”：双电机混动系统综合功率达952马力，配合热效率46%的2.0T发动机，零百加速仅需3.3秒，直逼法拉利Purosangue等顶级超跑。更突破性的是，70kWh电池组可实现420公里CLTC纯电续航，综合续航超1400公里，彻底消除里程焦虑；6C超级快充技术让车辆8分钟即可补充80%电量，同时支持纯电、混动、增程、发动机直驱四种模式，覆盖全场景出行需求。
操控配置上，For Me标配主动稳定杆、6活塞卡钳与120公斤净下压力空力套件，这些通常仅见于百万级车型的配置成为全系标配。其独创的F1操控大师五件套——双腔双阀空气悬架、DPM动态性能管理系统等协同工作，实现高速变道0侧倾、33.9米制动距离的越级表现。5103×2019×1636mm的车身尺寸与3019mm轴距，在保证驾驶灵活性的同时，提供了宽敞的乘坐空间，可升降激光雷达更支持高阶辅助驾驶功能。
价格策略成为另一大杀器。若延续莲花现有定价体系，For Me的售价将仅为同级别法拉利Purosangue（498.8万元）和兰博基尼Urus（297万元）的1/5至1/10，展现出颠覆性的性价比优势。这一策略已初见成效：目前莲花在国内50万元以上超豪华纯电市场占有率达30%，稳居榜首。
生产端同样充满科技感。武汉工厂采用3D数字孪生技术与高度柔性化产线，支持“千人千车”定制化生产，交付周期缩短至6-8周。这座年产能15万辆的智能基地通过光伏发电、雨水回用等技术实现绿色制造，预计2025年底达成全流程100%绿电供应，与新车的环保属性形成呼应。
冯擎峰透露，中国市场已成为莲花全球战略的核心，当前销量占比达26%，未来目标提升至30%，与欧美市场形成三足鼎立。作为“Win26计划”的关键车型，For Me将助力品牌冲击2026年3万辆销量目标，推动超豪华市场份额提升至40%。
在电动化渗透率突破40%的背景下，超豪华SUV市场正经历深刻变革。传统豪强固守燃油性能，新势力聚焦智能科技，而莲花For Me以“超混+超驾控”的差异化路线开辟新赛道。它既保留了品牌标志性的驾驶乐趣，又通过混动技术解决了环保与实用痛点，更以亲民价格降低了超豪华车型的准入门槛。这款车的入局，或将为2025年末的中国车市投下一颗“性能炸弹”。
